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夏休み（お盆休み）に入りましたね！
初日は以前から交換したかったパワーステアリングオイル交換。
約3700円程度でしたが、さらにハンドリングが良くなった感じがします。

その間に久しぶりにＶ３７スカイラインターボを試乗しました。
トルク感があっていい車でした。

カムリ　Ｇ

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒８５　スポーティな顔つきになりましたね。
インテリア　　　８５⇒８８　トヨタらしい高級感のある内装です。
装備　　　　　　８０⇒８５　９インチナビが見やすい。
出だし　　　　　８０⇒７５　ＨＶの割にそこまでトルク感がなく２．５ＮＡ並。
加速　　　　　　９０⇒８０　ＣＶＴなのでダイレクト感はないが、スムーズでそこそこ速い。
コーナリング　　９５⇒８５　新プラットフォームＴＮＧＡはいい感じ。クイックだし！
直進安定性　　９０⇒８０　新プラットフォーム採用による安定感！
燃費　　　　　　６５⇒８５　カタログ２８．４ｋｍ
運転の面白さ　９５⇒７０　楽しいというよりは乗り心地がいい。
コスパ　　　　　８０⇒７５　価格は高いが燃費がいいのでコスパは悪くない。



フロント



リア



インテリア

良い点
最新のデザイン
高級感あるインテリア
燃費がいい
スムーズな加速で乗り心地がいい
静粛性がかなり高い
新プラットフォームＴＮＧＡ
いがいとクイックなハンドリング
９インチナビ

マイナス点
ＣＶＴなのでダイレクト感があまりない
幅が１８４０ｍｍあるので感覚がつかみにくい

まとめ
最近はスポーティなセダンばかりだが、こういった乗り心地重視なセダンもいいと思いました。
静粛性も高いし、高級感もある。２．５ＬＨＶなので余裕もあるし直進安定性も高い。
ゆったり乗りたい方にはオススメです。

久しぶりのディーラー試乗に行ってきました。
前回はスイフトＲＳｔの試乗でしたので約半年ぶりです。

新型カムリは、今後マークＸが生産中止になるという事で凄く気になる車です。
最新のデザインで、シャーシもＴＮＧＡを採用！
走りもいいです。

後ほど試乗記をＵＰいたします。