アルピナＢ３とＭ３比較試乗

パパ様

わざわざの比較レビューありがとうございます！
パパ様の感性での評価たいへんわかりやすく、また納得してしまいました！！
たしかにM3/4は高級サルーン的なところがあり、排気音もV8のようなビートです。。やはり我らがM2が快音かと！また、峠道等で振り回せる実力はありませんが、一つのパターンでの脚では硬すぎず、粘る力はありますね。

秋〇の一般道の路面が舗装されたような・・・アルピナマジックすごいです。
純正アクラボのジェントルな排気音も聞いてみたいです～

さだまさしと蛭子能収のふるさと・長崎でも11月の2か3週目にMフェアをやるらしいので、その時にB3が来るのを祈るばかりです。。

それと・・・・「断然ベンゼン」には事務所内でひそかにみんカラしている自分は吹き出してしまいました～笑

電子可変ダンパーなどの小技等がまだまだ好きです！（金額はやばいですが、、）

M2CSもいろんなうわさが出ております。。おっしゃるとおり、得るものと失うものが、、、また、金額もまさかの150％UPとかなりそうで怖いです。。

追伸・パパ様からのアドバイス通り、自分にもいよいよ「コップの水様」の候補が出来ました。うまくいってぜひ、二人で秋〇訪問をしたいものです。

　読んでいただきまして、ありがとうございます。『コップの水』様との出会い、本当におめでとうございます。

　お待ちしております。冬の当地は食も楽しいですよ。是非いらしてください。

　パパ

パパヘミングウェーさん、こんにちは。
私もＭ３＆Ｍ４の排気音は直６らしくないので好みではありません。
まるでＡＭＧのＶ８みたいな音ですよね。
凄みが有って、好きな方にはたまらない音質だと思いますが、、、。
もしＭ４がＭ２の様な澄んだ直６らしい排気音だったら、きっと私もＭ４を買っていたと思います、、。
実はＭ４に乗っている友人が、Ｍ２の音に惚れて現在Ｍ２の納車待ちです(笑)
Ｍ２とＭ４のパワーの差については、お気軽３点セットで簡単にＭ４並のパワーになりますよ！
宜しければ、私のブログをご覧下さい。m(_ _)m

　ラリアート様も、同じ好みでしたか。好みの問題ですが、Ｍ２、Ｎ５５の音質の方がレーシーで好みのパパです。

　ブログ拝見しておりました。参考になります。サブコンもラムエアも経験があるのですが、インタークーラーの大容量化はパワーアップと引き換えに、レスポンスが悪化するとの情報があり、躊躇していたところです。

　レスポンスの変化について、お時間のあるときに、貴ブログにてご教示頂ければ幸いです。

　パパ

パパヘミングウェーさん、こんにちは。
大容量インタークーラーの件ですが、スタディー製はノーマルの１.５倍以上の容量がありますが、レスポンスの悪化は感じられません。
インタークーラーも各社から出ていますが、この製品については大丈夫だと思います。

ラリアート様

　早速の情報ありがとうございます。

　レスポンスの悪化はないとのことで、安心しました。パワーは麻薬ですので、慣れればまたさらにパワーがほしくなるという、沼に嵌ってしまいます。笑

　ゴルフＲ32からＭ１３５の乗換えで実感したのですが、多少のパワーアップよりも官能性を大事にしたかったので、コメントありがたいです。
　
　もしよろしければ、純正との重量差をご教示頂ければ嬉しいです。

　パパ
　

パパヘミングウェーさん、こんばんは。
重量差に付いてですが、、
ラムエアシステムはドライカーボン製で軽量ですが、ノーマルのエアクリーナーＢＯＸも樹脂製で軽量ですので大差有りません。
インタークーラーは容量が１.５倍以上有りますので、ノーマルよりは重いです。
しかし、車両の重量バランスに影響する程の重さでは無いと思います。
サブコンは小型で軽量ですので何の問題も有りません。
このお気軽３点セットは、Ｍ２の排気音やエンジンフィールはそのままで、パワーが底上げされます。
加速力はＭ３＆Ｍ４並です。

ラリアート様

　ご教示ありがとうございます。
　官能性がそのままで、パワーが上がるのは魅力的です。

　ラムエアは準備できていますので、サブコンとインタークーラーを検討しますね。

　３点セット、勉強になりました。こちらはまもなく雪の季節になります。来春には、逝ってしまうかもしれません。笑

　ご教示、本当にありがとうございました。貴ブログでの更なるインプレッションを期待しております。

　パパ