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2021年06月05日 イイね!

操舵フィール

操舵フィール シートポジションが、操縦性に与える影響が大であることを再認識したパパです。一度よかれと思って設定してしまうと、なかなか変えることがないシートポジションですが、よりよい調整ポイントが見つかると車を乗り換えたほどの感覚の違いがあります。ノーコストで最高のチューニング・メニューなのではないでしょうか。
 
 さて、RAV4PHVに乗ってみて、感動しているのは操舵感です。なかなか滑らかで上質です。路面の感覚がしっかりと伝わってくるのに雑味がない。M2ほどのダイレクト感はないですが、意外と正確です。神経質さがない正確さとでもいうのでしょうか、狙った走行ラインを外しません。おそらくタイヤが影響しているものと思われますが、この車高でオールシーズンタイヤを履いてこのハンドリングを実現しているのは、お見事としか言いようがありません。ミシュランのPS4SUVを履いてみたくなりました。静粛性が犠牲になるので、悩みどころです。

 とにかく電動パワステの味付けは、ひとクラス上の感覚であると言えます。思わずうっとりです。BMWのFRについては、一級の味付けだと思いますが、FFベースのモデルについては、これまであまり良い印象がありません(あくまでもパパの私見です)。X1、X2など代車で結構な距離を乗りましたが、いずれもコーナリング中に一瞬インフォメーションがなくなるというか、抜ける感覚が何度もあり、どうしても好きになれませんでした。

 RAV4PHVの操舵フィール、かなりいいです。
Posted at 2021/06/06 00:21:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | M2 RAV4PHV | クルマ

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