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2020年10月28日 イイね！

RAV4 PHV　試乗してきました！

RAV4 PHV　試乗してきました！　担当者さんが営業所の所長さんになられたこともあり、ご厚意から、どうぞお好きなところへどうぞというお声があり、約1時間ほど、コップの水（妻）と二人だけで試乗することができました。ただし、準備の都合で、EV可能距離が３kmの状態だったのはご愛敬です。

　コースは、市街地を抜けて走り慣れた郊外と山道です。妻がコップの水と呼ばれているのは、イニシャルDで主人公がコップの水を溢さないように練習していたことに由来しています。スポーツ走行をして、うちのかみさんが不機嫌になる乗り心地の車はアウトです。とはいっても、M2で攻めても、滑らかに走ればギリギリセーフなので許容範囲は……ですが。（笑）

①静粛性について（コップの水評価◎）
　噂通り、とにかく静かです。エンジンノイズ、ロードノイズともにかなりのレベルで抑え込まれています。EVモードでエンジンが始動していない状態では当然ですが、エンジンが始動しても静かです。特にＣＶＴ独特のエンジンが唸って加速感と一致しないラバーバンド・フィールはほぼ皆無でした。
　バッテリー残量がＨＶモード程度しか残っていなかったので、頻繁にチャージモードを試してみましたが、静かです。ＨＶモードでも、エンジンが従、モーターが主といったＥＶ的乗り味が強調されています。コップの水いわく「プリウスと比べて、タイヤの音や路面の凸凹の音が全然しない」

②乗り心地について（コップの水評価◎）
　重厚感ある乗り味で、路面が荒れていてもフラットです。攻めてもロールが穏やかで、視点がぶれません。北米市場で人気があり、アメ車的な乗り味を想像していましたが、さにあらず、しなやかでしっとりのかなりのレベルです。スポーツ走行でも、長距離走行でも快適、疲れない印象です。オンロードの快適性とオフロードの走破性（今回は試していません）を両立させているのは、見事としか言いようがありません。コップの水いわく「昔乗っていたプラドと全然違う。ＳＵＶじゃないみたい。」

③操縦性について（コップの水評価なし）
　峠もＯＫです。サイズを感じさせず、かなりの速度でもグイグイと曲がっていきます。Ｍ２に乗っている身としては、ノーマルモードではハンドルが軽いですが思ったラインを狙えます。スポーツモードの操舵力がちょうどいい感じです。実にしっくりきます。ノーマルの操舵力は長距離用の安楽モードと考えれば納得ですが…。軽くても狙ったラインは外しませんから、慣れの問題でしょう。当日は雨で冠水路面が何度かあったのですが、無問題。何事もなかったかのように走り抜けます。試乗車は18インチのサマータイヤですが、購入した１９インチオールシーズンタイヤ仕様の操縦性が気になります。ミシュランのパイロットスポーツ４ＳＵＶを試してみたくなるかもしれません。乗り心地と操縦性のバランスが気になります。

④動力性能について（コップの水評価◎）
　とにかくモーターのトルク感が病みつきになります。ＨＶモードでは、エンジンがアシストして、さらに加速しますが、エンジンだけが唸る印象はありません。気を付けていないと、すぐに制限速度に達してしまいます。スポーツモードではアクセル全閉での回生が強まります。アグレッシブに走りたいときは、回生ブレーキ＝エンジンブレーキが強力に効くので走りやすいと思いました。
　ＥＶレンジが３kmの状態での試乗でしたが、ＨＶモードでもモーター加速の息が長いように感じました。チャージモードでも加速が鈍る印象がほとんどありませんので、高速での定速走行時は、積極的にチャージしてもいいかもしれません。コップの水いわく「快適で速い」

⑤総評（コップの水評価◎）
　試乗を終えて、納車が非常に楽しみになりました。納車はかなり先になりそうですが、いろいろ試してみたい欲求が高まりました。コップの水いわく「普段は私が乗るんだよね」





Posted at 2020/10/29 01:44:24 | コメント(2) | トラックバック(0) | RAV4 PHV | クルマ
2020年10月24日 イイね！

RAV4PHV　実車みてきました！

RAV4PHV　実車みてきました！　契約から約３か月が経ち、ようやく実車を見ることができました。県内に一台だけ配車されてすぐに、パパの担当者が連絡してくれたおかげで対面することができました。







　エクステリアでは、フロントバンパー下部がピアノブラックになり、リップスポイラーも大型化されていて高級感があります。サイドスカート、ホイールアーチ、リアも同様です。試乗済みのＲＡＶ４のガソリンやハイブリッド仕様車とは、カタログや動画でみるよりもかなり違う印象を受けました。直線基調のボクシーなデザインのRAV4にとても似合っています。パパが撮った写真はローアングルでモッコリした感じになっていますが、通常の目線見るとかなり男前です。試乗車には，モデリスタ製フロントガーニッシュとヘッドライトガーニッシュ、バックドアガーニッシュが装着されていましたが、パパ的には素の方が好みです。
　試乗車はＧＺグレードでしたが、購入したブラックトーンとのエクステリア上の違いは１９Inchホイールとカラードルーフぐらいですので、時期愛車のイメージは◎です。

　インテリアは、華美過ぎず、チープ過ぎず丁度いい感じです。十分にリラックスできる空間が演出されています。M2より上質感があります。スポーティ感はもちろんM２ですが…。室内、荷室の広さは十分で、長距離が多目的に楽しめそうです。











　HUDやパノラマルーフを確かめることはできませんでしたが、かなりの好印象です。海外でも高評価なのが納得の一台でした。
Posted at 2020/10/25 00:19:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | RAV4 PHV | クルマ

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