コスワスのブログ一覧

ｷﾉｺﾃﾞｰｽヽ(*'ω')ﾉ


ブレースバー装着してから100kmほど走ってみました。


感じられた効果としては
1.ステアリングの剛性アップ
2.直進安定性の向上
3.フロントの接地感アップ
4.シフトレバーの操作性向上

以前は路面からの入力に対して不安定な挙動(轍に取られたり凹凸に敏感に反応、ステアリング操作に対するダルさ等)を見せており、非常に難儀していたのですが、ブレースバーを取り付けてからは不安定さがなくなり自分の思ったとおりのラインを走れるようになりました。

シフトレバーの操作性向上については、取り付け以前は2→3や4→5(逆もまた然り)などで少し引っかかる感じがあったのですが、それがなくなり、非常にシフト操作し易くなりました。
ブレースバーと同時にシフトノブを替えていたのでそのせい(レバー比の変化によるもの)かと思っていました。

ですので以前のノブ(Razoの重たいやつ)に替えて操作したところ、これまたスコスコ入るように。
レバー比云々は関係なさそうです。
しかしこれは要因がわからん。(；´∀｀)
ミッション部分は一切いじっていないのに・・・
これもボディの捻じれが関係しているのかな？


Vバーの補強に関して「BRZ Vバー 補強」や「BRZ V字バー 補強」(BRZを86や形式名に変えて検索しても)等ので調べていたのですが、あまり流行っていないらしく「宗一郎86」様くらいなもの・・・
宗一郎86様は補強プレートを自作するという剛な方・・・
自分も「バルクヘッド補強はしたい！後期型羨ましい！」と思っていましたが、自作までは思いつかなかった・・・(；´∀｀)

この補強はもうちょっと流行っても良いかと思いますが、どなたか試していただけないかな？(；´∀｀)
本当お手軽に効果が出るのでオススメです。

自分のがプラシーボじゃないと思いたい・・・(^_^;)