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ポルシェジャパンが12月の期間限定で原宿に出していたポップアップストアのことはご存知でしたでしょうか。昨日まででしたが。





狙いはもちろんタイカンです。一年前に表参道でデビューフェアを見に行ってから一年ぶり。この間、有明に見に行ったばかりですが、今時点、タイカンを試乗できるのはここだけなのです。




抽選の結果、なんと当選、ではなくハズレました。悔しいので直撃です。
はい、競争倍率5倍だったようです。残念




Turbo S 、Turbo 、4Sどれでもいいです。
色はレッド、ゲンチアンブルー、キャララホワイトがいいと思っていましたが、黒もいいですね。




運は年末までとっておくとしますか。
このクルマを所有できる方が羨ましい限りです。

おかげさまで今月も2000ビュー突破することができました。ありがとうございます‼️

エンジン回りを外したら、あまりにも楽しくなくなってしまったため、エンジンとアクセルだけはもう一度つけ直してみた。

するとどうだろう、明らかにエンジンがスムーズにまた元気になったではないか！？外したときはあまり踏むなと言われている感じだったが、もっと踏み込んでみ、と言われているかのようだ。

アクセルのツキが戻ってきた。とにかくON OFF がいちいち気持ちいい。そう、これこれ！この感覚！料金所からのお約束も気持ちいい。またまた第三京浜楽しすぎ！

やはりこれは売る直前まで着けておこう。
しかし、エンジン以外も外したのでだいぶレスポンスが落ちたことは否めない。
早く全て戻したい。

いやはや、またポルシェ熱、再燃。
久しぶりに調べてみるとポルシェNowが有明にあるではないか。
早速行ってみよう。

こちらはDラー各社が集まって立ち上げたようで、今年の7月から来年の夏まで限定のワークショップのようです。そのため、いささか営業色が濃い感じがしました。



ということでタイカン。ありました。
ちょっとビミョーな色だけど。
フロントエンジンではないので、ボンネットが低い！




最近のポルシェアイコン。ウインカーはこれがオレンジ色に光ります。
サイドはエアをタイヤ側に流します


そしてリアの一直線ライト



ステアリングは太すぎず、少し細め。


ここから充電するようです。
電動で開けます。こういうギミックの見せ方は上手ですね。




リアフェンダーは911と見紛うぐらい
CD値0.22は伊達じゃない。



メルセデスSクラス並みのボディーサイズ
なのに、乗り降りは少し狭めでした。
頭が当たるか、Bピラーにおしりが当たるか、慣れが必要かも。
911より9mm重心が低いらしい。



しかし、未来感は満天です！
4Sで約1500万円、高いだけのことはありますね。ボディーの剛性感は十分感じとれましたが、脳ミソが張り付くほどの加速感は試してみたいものです。

来年２月ぐらいから試乗もできるようになるらしいです。楽しみ。

箱替えを想定し、これまでに目一杯つけていたHADOOを一度外してみた。外してすぐは少し軽くなったような感じがしたぐらいで、あまり変化が見られなかったが、何日か経つとはっきりと見られた変化をまとめてみる。

まずエンジン。振動、音が大きくなった。妻でもわかった位だからフラシーボではないだろう。
例えるなら、直6が直4になった感じ？いや違うな、オイルのランクを、2ランク下げた感じ、明らかにスムーズさが激減した。何かひっかかっているような、エンジン本体の組み立てにガタがでたみたいな感じといえば伝わるだろうか。とにかく今まで抵抗を減らしていたのが、一気にでてきた感じ

さらに燃焼に影響か？ガソリン臭さも出てきた。１日乗らずに止めておいた後、クルマに乗り込んだ瞬間に気付く。

さらにオルタネータがしんどそう。摩擦に負けず一生懸命発電してるって感じ。

ラジエーターもどことなくあまり無理しないでと言っているかのよう。

足回りまでまだ取り外し作業が進んでいない状態でこうなので、全部外すと、相当ダルくなることが予想される。逆にいうと、これまではかなりいい感じに仕上げられていたことがうかがえる。

だいぶクルマに乗る楽しみが減ってしまったように感じる。いわゆるもうちょっとのところが伸びなくなった。

しかし人間、慣れというものは怖いものですね。亡くして気付く親のありがたみ、外して気付くHADOOの効果、と言ったところでしょうか？