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今日はトラクションロッドの取り付けを行いました。

意外と時間かかったなぁー。

っていうかシルビア2週間以上エンジンかけてなかったから、バッテリーあがってたよｗ
何回も上がらしてるバッテリーやからすぐ上がっちゃうなぁー。
ってことで、ブレビスとバッテリーつなげることから始まりましたｗ


トラクションロッド取り付ける理由は、シャコタンでも足をしっかり動かすために･･･。

何台も車乗ったけどトラクションロッドつけるのは今回が初めて。

今回つけようと思った理由が

前々からトラクションロッドが純正だとアッパーアームなどの取り付けの際、純正トラクションロッドが短すぎて無理やりじゃないとアッパーアームつかなくて、これ絶対脚の動きわるくなるよなぁーって思ってたんですが、先日のドリ天に俺のおもっていたことが全部かかれてたんでもうやるっきゃないってことで買っちゃったんですよねー。

それとこのトラクションロッドというやつが純正だと車高を下げれば下げるほど

矢印のほうこうにナックルがひっぱられるんですよね。
そうするとタイヤハウスの高さが低いほうにタイヤがいくんでタイヤハウスに干渉しやすくなるってわけですねー。
これもシャコタンにとってはよくないことですね。



上が純正。
下が購入した調整式トラクションロッド。

純正より2.5センチ長くしてセット。


アライメントはかなり狂いました。

今まで5mmかまして履いてたホイールが5mmはずしても履けなくなったもんｗ
その辺はアッパーの長さで調整しましたが･･･。

そしていきなりですがビフォーアフター画像で説明します。

まずホイールの位置。

ビフォー


アフター



ホイールの位置がビフォーに比べてアフターは少し、後ろにいったのがわかるでしょうか？
実際だと1センチ近く後ろに動いてます。

それとナックルが前にひっぱられてたせいでトーアームのナックル側のネジが車高調にあたってたんですが、それも解消されました。

ビフォー


アフター

これは画像でもかなりわかりやすい変化だと思います。

この画像で本来多少斜めでついていないといけない車高調がまっすぐになっちゃってたのがわかりますよね？
ビフォーアフターで比べてみてください。
アフターの画像はしっかり斜めについてます。

車高調が斜めになったおがけで車高が･･･。

かっこよすぎｗｗｗ


地面からフェンダーまでの距離

多分2センチ近く下がっちゃいましたｗ

こんなんじゃもちろんタイヤハウスにタイヤがあたりっぱなしなんでまた車高上げないとなぁーｗ

今日は彼女と珍しく休みが合ったのででかけてきました。
行ったのは先日SORAさんがいったっていってた川島ハイウェイオアシスにある、アクア・トト岐阜と、土岐プレミアムアウトレット。

アクア・トト岐阜の水族館‥‥意外と楽しめた‥‥(笑)

淡水魚水族館だけあってなんか、そこらにいるような魚ばっかなんですが、逆にそれがよかったっす。
小学生のころよく川に遊びに行ってたんでそのとき捕まえたような生き物いっぱいいてすげー懐かしかったっす。

あ、水族館で３つほど衝撃を受けました。

一つ目は、カピバラさん‥‥
意外にデケー(笑)
ネコくらいの大きさを予想してましたが‥‥
ゴールデンレトリバーよりでかいくらいでした(笑)
しかも‥‥ずっと寝てて一切動かねー(^_^;)

二つ目、アシカのショーを見たんですが、一見可愛いアシカ‥‥
しかし‥‥鳴き声がおっさんが吐くときの声のような感じでした。
しかも、小さい子供が三人くらいいたんです、アシカが鳴いた瞬間、子供も一斉に泣き出しました(笑)
アシカを見る目が変わりました(^_^;)

三つ目は、カワウソ。
めっちゃ可愛いなぁっつて彼女としばらく見てたんですが何やら隅っこでゴソゴソしてるカワウソ二匹発見。
何してるんだろと思ったら‥‥
まさかのプレイ中でした(･∀･)
あのカワウソの小刻みな腰の動き忘れられません(笑)



その後、アクアトト岐阜の公園をしばらくぶらぶらしてから土岐プレミアムアウトレットいったんですが特に欲しいもんなかったんですぐでちゃいました(^_^;)


あ、さっきドリ天みたんですが、スーパーメイドが作ったY34グロリアめちゃんこかっこよくないっすかぁ？
今までそんな興味ない車でしたが、欲しくなりましたねー(笑)
かなり俺のツボをついた車になってますなぁ。

前回アンプがだめだったため、取り付け作業が中断されてできなかったカルディナのオーディオチューン。
出品者が同じ型の違うアンプを送ってくれたので取り付け直しました(･∀･)

アルパインのアンプさくさくっと取り付け、ウーファー用のアンプとウーファー自体ももさくさくっとつけました(･∀･)


音を聞いたらやっぱいいっすわぁー。マグトーンのアンプとは比べものになりません。
高音の透明感がかなりましました。

ただウーファーが微妙ですねー。ウーファーのサイズに比べボックスのサイズが小さすぎるのかなぁ？
ウーファーはお金ができたら考えます。

後、カルディナにつけるのは、リアのスピーカーがまだ純正なんでシルビアにつけてるアルパインのスピーカーをリアドアに取り付けるのと、そのスピーカーをアンプにつなぐのと、ドア四枚デットニングですねー。やればやるほどかわるオーディオチューンはやっぱ楽しいっす。

今日はカルディナのアンプ取り付けを行いました。

無事とりつけて、数分聞いてるといきなり音がバリバリになりはじめる…。

なぜ・・？？

最初は普通に聞けてたのに･･･。

その後、最初つけてたアンプに戻してみると普通に鳴る･･･。


アンプ･･･駄目だ･･･。

出品者に連絡。

ショップっぽいんで文句いってやりました。

送り返せるそうです･･･。調べてくれるみたい。

そんなこんなで無駄作業でした･･･ｗ


その後、シルビアの車高調のバネの交換。


車高調はずしーのアッパーはずしーの


買ったバネと、ついてたバネの違いをみーの


買ったバネで車高調を組み～の


車につけて車高調整すれば完成！！！

車高はＴＯＰの画像のようにセット。

試乗しーの････。

ジャッジャッ･･･ガー･･･ジャッ

まだ干渉してる･･･

おかしいと足回りを確認･･･。

あ、ここが干渉しーの(ﾟｪﾟ;)


ここが干渉するなんて聞いたことないぞーーーｗ

画像じゃわかりにくいかもしれないけど、ドライブシャフトがアッパーアーム削ってましたｗ

どうりでやたらすぐのドライブシャフトのブーツやぶれるわけだ･･･ｗ

クスコのアッパーアーム太めだからなぁ･･･。

トーコンもあたりそうなんで、アッパーアームとトーコン対策品に変えようかと思います(ﾟｪﾟ;;)

あー、ほんと金のかかる車だわー。

やっぱ、キャンバー1.5ﾟで１８インチリムかぶりって色々対策必要っすねー。。

でも車高はあげないっす。

さて、シルビアはアーム類来るまで乗れそうにないから燃費がいいカルディナでお出かけしようd(ﾟｪﾟ*)安全運転習慣だからやたらはってそうだしねー。

バネきましたー。

取り付け後が楽しみっす。
車高調に当たらなくなったら近所のお山にグリップでハイキングしてみようかなぁ？

そういえばドライブシャフトのブーツ日産で頼んだんですけど一個4000円もするんすね。
片側二個使うから両側で16000円だよ(^_^;)
あんなゴムがたかすぎじゃない？またすぐやぶけたらどうしよ(笑)

後、メンバーのブッシュってブッシュだけじゃ部品でないんですね。
知らなかった(^_^;)
他社種の使わないといけないのかなぁ？

バイトと仕事が忙しいのに、アンプ、ウーファー、バネ、ブーツつける時間とれるかなぁ？