今現在自分で乗ってる分には、この車で日産... - バネットラルゴコーチ

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今現在自分で乗ってる分には、この車で日産...

もっちん。
日産 / バネットラルゴコーチ
クルージングサル－ン（MT_1.8_8人乗） (1992年)
- レビュー日：2009年9月2日

おすすめ度：

エクステリア：4
インテリア：4
装備：3
走行性能：3

満足している点: 選択肢が無かったので「クルージングサルーン」になってますが、自分のは「スーパークルージング　パノラマルーフ」というグレードです。

とりあえず広い。でもってワンボックス唯一のガソリンターボエンジンでホワイトメーターでF5速のアホナ部分が好きｗ
巨大なサンルーフ。デフロック機能つき4WDがまた面白い。
意外と山を攻めて走れる。
シートをフルフラットにして布団敷いて寝ると、家並みに体力が回復する。
純正ペダルでもヒール＆トーが可能。
後期ガソリンターボ車のアメリカンなフロントマスク。
最近あまり見かけなくなった。
不満な点: コンソールに携帯を置いておくと、いつの間にか温まってる。
高速でカッとんだり、夏場の昼間に渋滞にはまると水温がグングン上昇。

ドアトリムを剥がすとガムテープが出てくる。
2速と3速のギヤ比が離れすぎてて急勾配だとシフトに難儀する。
さすがに2台目となると、「この車はもういいかな」って思わせてくれる。
リヤのテールが「ラルゴですよ～」。
オーディオ交換にビスを10本以上外す必要がある。
エンジンルームの全体を見ようと思うと運転席を外してサイドブレーキレバー外して13本のビスで留まっている鉄板を外す必要がある。
一人で乗ってると寂しさを感じる。
シートがペラペラ。
スライドドアを勢い良くしめると「ﾊﾟｲｰﾝ！」って言う。
車体剛性が低すぎてサンルーフからギシギシ。
気持ちよくなるくらいどんどん壊れるｗ
総評: 今現在自分で乗ってる分には、この車で日産が嫌いになるとかそういうことはまったく無いですし、この時代の日産車大好きですが、他人にオススメはできないです。見事に壊れますのでｗｗ