NORISUKEのブログ一覧

久しぶりにプロフィール、パーツレビューを更新しました。 その場で適当に打ち込んでいたものをこれまでの経験から また適当に書き直しました。 まだまだ経験は浅いのでパーツの見方が 変われば随時更新していきたいと思います。 これからもモータースポーツから得た経験をメインに パーツプレビューや日記を ...
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遅くなりましたがミンカラの皆様、明けましておめでとうございます。 随分遅いスタートダッシュですが、気持ちに整理がつきましたので またブログを再開したいと思います。 １０月のマツスピで自己ベストを大幅に更新してから 燃え尽きたような感覚に陥っていました。 １位を取る為だけに頑張ってきましたが、 ...
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久しぶりにサートラのホームページを見たら バッチリ岡国のレポートとレコードタイムが更新されてました。 レポートは・・・あれ？ロードスターが全く載ってない・・・ パドックで私の両サイドは確実に取材を受けてましたが載っていない。 よく見たら初参加特集だったようです。 残念。御二人のコメントを楽しみに ...
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目標タイムも無事クリアできたし、少し落ち着いたので 達成した理由を考察してみました。 前回の大会から変更した部品は ・スプリング ・フロントスポイラー ・タイヤ ・オリジナルフロント導風板 中でも一番効果が大きかったのがバネ(アライメント調整込)です。 コーナーの安定感が違うというか、姿勢変化 ...
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エンジンオイル モービル１ファインパフォーマンス→トラストF2(５W－５０) ブレーキフルード エンドレスDOT４でエア抜き トラストのオイルは友人から余っているものを売ってもらいました。 性能は特に変化なしです。 オイルが綺麗になったので多少エンジン音が 静かになったくらいです。油膜保 ...
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タイヤをネオバの２２５／５０・１６に変更しました。 そして予想通りにリアが干渉。オフセットをもうちょい引っ込めれば 当たらないかもしれません。 間に合わせのツメ折でシェイクダウン。 外形が２センチ大きくなったので 乗り心地は良くなりました。 ネオバはサイドウォールが 柔らかいのでその恩恵かもし ...
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前大会から大きく変更している部品は ①スプリングレート 夏　Ｆ　７㎏　Ｒ４㎏ 秋　Ｆ１０㎏　Ｒ６㎏ ②タイヤサイズと銘柄 夏　前後　トランピオ　Ｒ１Ｒ　２０５/５０・１６ 秋　前後　アドバン　　ネオバ　２２５/５０・１６ さて、インチキラジアル？から公認ラジアル への変更はどうタイムに ...
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昨日エントリー代を入金してとりあえず登録は完了しました。 後は車とドライバーを整備するだけです。 今回は秋なのでタイムも少し上がりそうなイメージ。 バンパーに少し導風版の細工を施して挑みます。 目標は１分５７秒台、とは言わず コースも３回目なので５６秒台を目指していきます！ 目指すはイ○テグ ...
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いい具合に消耗品が無くなったので 次のイベントに向けて足回りを見直そうと思います。 ポイントはタイヤとブレーキのバランス。 現在の仕様はタイヤが「Ｒ１Ｒ」ブレーキが「ＣＣ－Ｘ」 どちらもサーキットでの性能は文句無しですが、ブレーキの効き具合が 若干強い気がします。 そもそもＳタイヤユーザーもター ...
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エンドレスのＣＣ－Ｘ(フロントのみ)の残量がレッドゾーンに 突入しました。 ＮＣはフロントの減りが異様に早いと思います。 スポーツ走行が多いためか、４輪ＡＢＳや ブレーキバランスコントローラーのようなものが 付いているからでしょうか。 近々フロントのみ交換しようと思います。 ＣＣ－Ｘは抜群の制 ...
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