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ＭＳＣＴまであと一週間です。

今日を逃すと競技まで休みが無いので油脂類を一気に交換しました。
今回選択したオイルは下記の通り。

【エンジンオイル】
MOTUL 300V HIGH RPM 100% SYNTHESE OIL 0W20

【ミッションオイル】
RED LINE GEAR OIL 75W90NS GL-5+

【デフオイル】
RED LINE GEAR OIL 75W140NS GL-5+

【ブレーキ・クラッチフルード】
MOTUL RACING BRAKE FLUID 600 (RBF600)


エンジンオイルはメーカー指定粘度の０Ｗ２０。
高級オイルなだけに吹け上がりの滑らかさは抜群です。
最初はこの柔らかすぎる粘度に抵抗がありましたがパーティーレースでも
使用されているらしく、少しでもエンジンのフリクションを減らすために
投入しました。

ミッションオイルは文句なしのシフトフィーリングです。
そういえば去年の秋から変えてなかったな…

デフオイルは音がとにかくやばいです！
バキバキゴキゴキ、コーナー中アクセルを踏もうが踏むまいが
お構い無しに鳴ります。
本当に壊れてるのか？ってくらい…
しかしコーナーでの安定感と前に進む力は
明らかに向上しました。
オイルのボトルにも「競技用と割り切ってください」
と男前なメッセージが書いてありましたがこれほどとは。

ブレーキフルードも現時点一番安心できる
ものに変更しました。岡国を１２周連続で走ってもタッチが
安定しているものです。

タイヤの皮むきは時間がなくて断念。
さて、どうするかな・・・

仕事が繁忙期につきなかなかサートラの準備が進みません。

今日はインテグラル神戸にてタイヤを交換とアライメント調整を、
友人の家でフロントのブレーキパットを交換しました。

サートラはネオバで参戦する予定でしたが
グッドイヤーＲＳスポーツに変更しました。
タイヤの形状変化に合わせてアライメントもキャンバーを若干修正しました。

３月発売したばかりのニュータイヤですが、グリップ・ケース剛性は
中々良さそうです。
まだ慣らし中ですが、硬いブロックの割りに乗り心地が良いのでびっくりです。
Ｒ１Ｒからの変更なので余計に感じるかもしれませんが…
サーキットではどんな性能を見せてくれるのでしょうか。
（詳細はパーツレビューにて記載します）

フロントのブレーキパットも念のため交換。
今回も安定した性能を持つＣＣ－Ｘです。
交換のついでにシム外しに挑戦。
薄っぺらい鳴き止めプレートを一枚外しただけで
ブレーキタッチが格段に良くなりました。
やってみるもんですね。

あとは油脂類の交換を残すのみです。

最近みんカラのパーツレビューを見ていると
ＮＣＥＣにＲＸ－８のスタビを流用してるオーナーを
見かけます。

スタビの変更は今まで全く視野になかった。
アンチロールバーとも言われるがどんな効果があるんだろ？？
ロールを抑えるパーツなのはわかるけどグランツーリスモでも
「味付け」程度にしてくださいとか、イマイチ説明がわかり難い。

乗り心地が良くなったりする反面、雨の日はわざと外すレーサーもいるらしい。
ロールはバネで抑えるというのが本来のセオリーだけど。
少し固めのバネにちょびっと硬いスタビだと車の動きにどう影響するのか
興味が沸いてきました。

社外品の半額以下の値段なので試してみる価値はありますね。

週末はディーラーにでも行ってみようかな…

エンドレスのＣＣ－Ｘ(フロントのみ)の残量がレッドゾーンに
突入しました。

ＮＣはフロントの減りが異様に早いと思います。
スポーツ走行が多いためか、４輪ＡＢＳや
ブレーキバランスコントローラーのようなものが
付いているからでしょうか。

近々フロントのみ交換しようと思います。
ＣＣ－Ｘは抜群の制動力と対フェード性で
信頼性は抜群ですが、初期制動が強い為か
強すぎる制動力のため違和感がありました。
ストリートパットに慣れすぎたからでしょうか？

コントロール性と次のタイヤのグリップバランスを
考慮して今度はノンアス系のパットを試そうと思います。


候補
エンドレス：タイプＲ
ＰＭＵ　　：ＮＲーＡ
ディクセル：タイプＺ

５月頭に組んだタイヤが終わりました。

トーヨーのＲ１Ｒは噂通りのグリップ力で
私を強力にサポートしてくれました。
減りの速さとゴムの柔らかさも噂通り(サイドウォールは結構硬いです)。
ウェットでの排水性もなかなかでした。
オールラウンドで使えると思います。
しかし溶け方もＳヤイヤみたいでした。
タイヤかすもカスというよりネリ消しみたいに
トレッドにくっつきます。
流石巷で有名なインチキラジアルです。

さて、１０月までにタイヤを組まないと競技に参加できません。
次は何にしようかな。

候補は

トーヨー・Ｒ１Ｒ
ブリジストン・ＲＥ－０１Ｒ
ヨコハマ・ネオバ
ダンロップ・Ｚ１