TAKE@脱落者のブログ一覧

デミオスポルトガ納車されて、2か月が経ちました。

気に入ったところ、気に入らないところいろいろありますが、後者について、一つ強いて挙げれば、パドルシフトがスポーツモード時以外には作動しないところにあります。
レガシィの場合、非スポーツモード走行時でも、シフトダウンボタンを押せば、きちんと作動し、数秒後に復帰します。
いざというとき、きちんとエンブレを利かせることができます。

デキオでそれができないので、少し不満です。

まあ、マツダとスバルの設計思想の相違というところでしょうが.....

でもキビキビ走るいいクルマです

本日、外出先の駐車場で嫁がデミオのタイヤ周りを見て
「(タイヤとホイールハウスの間が)えらい開いとるね、もっと大きなタイヤはめられそう。」
とつぶやきました。
そこですかさず、その隙間を埋めるためローダウンしてカッコ良く見せると返事をしました。

デミオローダウン化のアタックチャンスかも

昨日の納車速報は、ＳＡＢで携帯を使ってアップしたものなので、あまり詳しくかけませんでしたので....

フルモデルチェンジによるダウンサイジングで、室内は前車フィットより狭くなりました。
シートバックが私には狭いうえ、純正の割にはきちんとバケット形状しているので、タイトなドライビング姿勢を強いられます。
１.５ツインカムエンジンはトルク感に欠けるものの、ＣＶＴによって極めてスームースなフィーリングです。
サスは前回試乗時のときは比較対象が、その直前にドライブしたスイフト・スポーツなので、デミオ・スポルトのしなやかさが目立ちましたが、やはりやや固めである印象はぬぐえません。

スタイリングは、もうこれ以上のコンパクトはありません。
特に端々がスポーティに仕上げられているスポルトは、攻撃的なスタイルのスイフト・スポーツと双璧をなしている感があります。

まぁ、ざっとこんなところです

デミオ、本日納車でした。
納車後、速攻でＳＡＢ東福岡に直行しました。

今まで私の愛車いじりに否定的だった嫁が、デミオ購入を機に、色々なパーツに興味をそそられています。
まずはナビ。
レガに装着しているＡＶ一体型ＨＤＤナビ、特にリッピング機能に痛く感動し、同じものが欲しいと言い出しています。
次にデイタイム・ランプ
しきりに幾らだったか尋ねてきます。

しかし、このデミオを購入したとき(前編・中編・後編)のように、あまり強く勧めるような方法は取らずに、自然の成り行きに、しかし物欲を刺激するような方法で洗脳していきたいと思います。

ということで、オートエグゼのカタログを何気にリビングのテーブルに放置していたりします。

私の狙いはダウンサス＆１７インチホイール(＜たぶん無理)