O2センサー交換 マキシムエキマニ

シフトアップ時のもたつきが治らずo2センサー交換しました。
これまでにやったことはプラグ交換、スロットル洗浄、エアフロ純正新品、インジェクター新品、燃料ポンプ新品、AUTOEXE IG CONVERTER取付、ダイレクトイグニッション交換、ダイレクトイグニッションコネクタ補修（奥から2気筒まで）
どれも外れでした。
もしかしたらHKSのサクションパイプかもとは思いつつ。。

安心の純正新品です。

作業時はブレーキをこうやって覆わないと顔が真っ黒になりますのでご注意

タイヤハウス内のカバーを外せばマキシムのエキマニは簡単にアクセスできました。
緑丸のファスナー外すだけですが、赤丸部分ボディ側に止まってる爪が簡単に折れちゃいました。

Amazon1048円で買った22mmのo2センサーソケット。
しっかり使えます。

ところでこのファコムのラチェット、持ち手を回しても回せるので狭くてグリップの可動範囲が取れないところで大活躍です。

21万キロ超えのo２センサー。
エラーは出てませんしおそらくまだ使えると思いますが、真っ白なのは気になります。
これって正常なのか調べてもよくわからなかったです。ご存じの方、コメントいただけると幸いです。

折れちゃった爪は穴を開けてファスナーで止めることにしました。

作業完了
きれいなファスナーが爪折れで追加したものです。ファスナーだけだと落ちはしないけどカタカタするのでアルミテープで固定しておきました。

追記
もたつき変わってませんでした。。。

症状を縦軸エンジン回転数、横軸時間で表現するとこんな感じです。
赤丸部のようにシフトアップしたときだけ0.5秒位ハンチングしてます。高いギアやアクセル開度減らすとマシにはなります。
ヘジテーションと言うのですかね？
同じ症状の方います？？