マル運のブログ一覧

世間は、3連休でしたが、私は自分の勤務サイクルで・・・
23日、明け番で帰宅後、豊川にある「東三河アライメントセンター」へ

アライメント調整とホイールバランス調整の施工をお願いしに来ました。

私のアルピナD5sオールラッドリムジン、悪路を走ったりダートを走ったり、酷道、険道を多く走っております。
そして、いつも帰宅後に軽くホイールの汚れを落としております。
ホイール表面に軽くブレーキダストが着いている程度でしたら、使い捨て両面ダスターを使って清掃をしておるのですが・・・隙間から中に入れてダストを落としているときに、ホイールバランスの錘が取れてしまったのです。。。




わざわざ、豊川？？？って思われますよね・・・

東三河アライメントセンターの代表・畑中氏が行うアライメント調整は、ショップ等が行うアライメント調整とは雲泥の差なのです。
それは、代表の畑中氏が「東三河アライメントセンター」を開業した成り立ちからなんです。

畑中氏、元はトヨタの整備士さん、その後、中京圏で有名だったタイヤショップ「クラ○ト」に勤められアライメント調整等を行っていたそうです。
が、やはり商売上、1時間程度の調整数値を合わせて終わりの施工に疑問をもち、自分とお客さんが納得できるアライメント調整をしたいとの事で開業をされたそうなんです。
なので、今はだいたい1台に施工調整に掛かる時間が、3時間程度・・・
一日に3台程度しか調整施工が出来ないのです。
でも、けして料金が高い事も無く（某ショップより安いです、3栄吉さん程度）
また調整して違和感が有ったら、いつでも再調整（ある程度の期間はありますが）していただけるのです(^o^)

また、調整作業中などは、見られて恥ずかしいことはしていないので撮影、立ち会いはすべて可能なのです。
あっ、ちゃんと休憩用の待合室もあります。
けど、今回も施工中ずぅ～と作業を見ておりました(^^ゞ

過去「東三河アライメントセンター」で施工ブログは、こちら、こちら、こちら等です。

私は今回、15時過ぎから19時ぐらいまで掛かりました。




やはり、狂っておりました(^^ゞ






昨年より新しい機器を導入したそうで、アライメント調整機器の取付が簡単になったそうです。
ちゃんとホイールに傷が着かないように養成テープを使っていただけます。





けっこう～狂っておりました。。。







数値は合いました。





まずは試走、1回目





再度、調整・・・





また試走へ




ちょうどテレビ出演を終えて(笑)


CLE会長が到着されました。
今回、Ｆ店長、S店長も来ていただけました。
皆さん、お忙しいところ有り難うございます(^o^)


その後、私が、試走を２回・・・


調整をして調整施行を完了です。



数値は




測定は４回、試走も４回で本日の施工は終了です。
本日も、東三河アライメントセンターの代表・畑中さん有り難うございました<(_ _)>





夕食は・・・


お肉屋さんが経営する焼き肉屋さん





美味しかったですが・・・ご飯が出てる来るのが（炊けて無くて。。。）遅かったのが残念でありました。





明朝は、先日、CLE会長が歩かれていた、蒲郡バイパスの開通する前を見に行って来ました。




現在の豊樹側終点、標識類も隠しているのを取れば良い状態になっています。





名古屋側からも・・・
あれ、標識はシールで隠していないですね、これから交換作業をされるのかな？

一般道で何処までの、私
３月８日が待ち遠しであります(^o^)


昨日、CLE会長からお話しを聞いていた物件へ


現在、バイパスで繋がっていない区間の付近で「ラリー三河湾2025年」が今度の土日に開催されるんです。




ちょっとラリーの気分へ





豊川市側は、まだ整備されていませんでした。
このままラリーで走るんですかね？？？
でも、蒲郡側は・・・





綺麗に・・・





路面も補修されています。
一度、生で走るラリー車を見たいですよね～
なかなか実現出来ておりません(^^ゞ



帰宅の途へ・・・


もちろん、急がないので一般道で・・・
静岡県内の国道1号も4車線化が進んでいますね
蒲郡バイパスが開通することで、名古屋から浜松まで無信号で繋がり、御殿場までの区間でバイパス化が完了
早く、全線4車線化になれば良いですね
そうしたら、私は、バイパスでは無く、交通量が減った旧国道1号を使うのであります(^^ゞ





もちろん、帰宅したらのお約束

軽くボディーは埃を落としてガラスを拭いて・・・



ブレーキダストを落として




軽いコーティングの保護材を拭いて終わりであります。




ホイールバランスの錘を取らないように注意しないと。。。(^^ゞ

12月の九州旅行続きです。
前回までのブログはこちらです。



市電のある街・・・走るのがちょっと怖い。。。




今日も一般道・・・
毎度、こんな狭い道・・・って、わざわざ走ったのではなく有明海と薩摩オレンジ鉄道沿いの道を選んだら、こんな道でした(>_<)





廃墟マニアには有名な物件
有明海に浮かぶ、旧赤崎小学校「日本で唯一海の上に浮かぶ小学校」




熊本県から鹿児島県へ
県道118号線で・・・またこの道も険道でありました(笑)
そんな道をアルピナで走るのは私ぐらいですかね(^^ゞ





今年も、定年後に故郷の伊佐市に移住された、いんちき助役とお会いしてきました。
今年も、いんちき節は変わらず元気いっぱいでありました。

年金生活のいんちきさんにご馳走に<(_ _)>
来年もまた来ますね





今回も訪問
良い天気でありました♪




まだ、キハ40が活躍しております。
出来たら国鉄色が・・・






開聞岳に陽が落ちます。。。





黒豚のとんかつ♪





またも、普通の方が走らないコースです。






今回、なんきゅうフェリーに再挑戦
前回乗れなかった時のブログ






今回は無事に乗船できました(^^)






今日も良い天気であります。
気分爽快♪





G30・アルピナD5sオールラッドリムジンで初の本土最南端





だんだん天気が・・・
かろうじて屋久島がギリギリ霞んで見えました。





観光案内所で最南端証明書を頂きました(^^)





11月17日に、稚内市役所で最北端証明書を頂いて・・・

18日間で本土の東西南北に達することが出来ました(^^ゞ






国道448号線、交通量も少なく快走路
ただ、一部山間部ではいまだ携帯の不感地帯があるんですよ・・・radikoが切れちゃうんですよね。。。

天気が快晴だったら・・・




鹿児島にも美味しい鰻さんがあるんです♪



本日も、東九州道沿いの一般道を走行



高速道路を使えば、宮崎から大分まで3時間はかからないと思いますが、高速道路沿いの農道や県道等を繋いで行って景色を楽しみながら走っても、5時間程度で到着できるんです。







つづき

北の大地から帰って9日後・・・

明け番で帰宅し、西進




12月に入ったばかりの日曜日の午後、東名も混んでおります。




日曜日なのでトラックが少ないと判断して、中国道では無く山陽道を久しぶりに使いました。
が・・・サンデードライバーが多くて(>_<)

無駄にブレーキをやたら踏む車
速度が一定しない者・・・遅いから追い越しをしようとすると加速する車
追越車線に居座る者・・・自分の後ろで大名行列になっているのに走行車線に戻らないお車

疲れました。。。
これなら距離は長いですが、中国道へ行けば良かったかと。。。(>_<)

ただ、ハイタッチを起動されている方が多くてハイタッチがたくさん出来ました(^o^)




広島では、やはり広島お好み焼きですね♪
いつもの貴家さんで(^^ゞ





本日も一般道です。
島根県の日本海側を・・・


10日前には

山形県の日本海側を走っていたんですけどね(^^ゞ



おっ！


山陰本線をキハ40が走ってきました。
走行中の車内からパチリ
電車がハイビームにするだけで罵声を浴びせるマニアの撮り鉄界隈の方からしたら、ピントもいい加減、電柱も写っているし邪道の撮影ですかね(^^ゞ
って、良いんです、撮影しておけばあと何年かしたら貴重な写真になるかもですから。。。




日本海の烏賊三昧を♪



日本海側の一般道を西進


アルピナD5sオールラッドリムジンでも角島大橋へ


レクサスのＣＭで有名になった橋なんです。
橋が開通してから、2年後に当時乗っていた17系クラウンで来たのが初めてで、その後数年おきに訪れております。
年々観光客が増えて有名になっておりますね


もう昔のように橋の上に車を止めての撮影は無理でしょうね。。。




2014年の撮影
当時は普通に止めて撮影出来たんですよ







何度訪れても良い場所なので・・・
これ以上、有名になっては欲しくない場所であります(^^ゞ



九州へ


ラーパパさんの秘密基地へ明るいうちに到着
って、17時過ぎなんですが九州はまだ真っ暗では無いんですね～
10日前の北の大地では、16時過ぎから暗かったのに。。。

あれ、貴婦人の「よしこ」さんがいない・・・

「ギアボックスのOH完了」に出ていて、代車がアルファーだったようです。




いつもお土産を頂くのに・・・今回はまたちょっと変わった地元の物を(^o^)
いつも有り難うございます<(_ _)>





美味しいもつ鍋でありました♪
〆のチャンポンがまた最高でありました♪
って、満腹で死にそうでありました。。。



死にそうに睡眠(笑)






11月17日に、最東端へ訪れたのに・・・
12月3日に、本土最西端の「神崎鼻」へ到達









生月島へ
これが難読の島「いきつきしま」と読みます。



何度か訪れている島であります。




熊本で「黒亭」のラーメンを・・・
って、なんだか昔より味が・・・私の口がおかしくなったんですかね？？？




長崎経由で熊本へ
今回は有明海のフェリーを使わずに、有明海を回るように一般道で(^^ゞ





つづく



あっ、

G30・アルピナD5sオールラッドリムジン、本日も弄っておりました(^^ゞ

昨年の11月の北海道旅行つづきになります。。。
前回までブログは、こちらです。



本日は、離道の日・・・



今回は津軽海峡フェリーではなく、青函フェリー8時10分発のフェリーに乗船







本州へ戻ってきてしまった。。。(>_<)




今回の復路は、往路が太平洋側の一般道を使用したので、日本海側を通って帰ります。




青函トンネルの青森側
この先の出口は、北海道なんですよね～




令和4年8月豪雨による不通が続き、令和9年春の廃止が予定されている津軽線の蟹田～三厩（みんまや）間・・・
このホームに列車が来ることは無く廃止になる三厩駅





青函トンネル記念館が冬期休業になっているので駐車場には1台も止まっておりません。。。





こんな時季に訪れるおバカもおらず・・・こちらも、一人



そして、微かな望みも空しく・・・



5日前に冬期通行止めに。。。
龍泊ラインを久しぶりに走りたかったんです(>_<)





日の入りが早い東北北部
ギリギリ、五能線を走るリゾートしらかみ号が見られました(^o^)









本日は帰宅の日。。。
秋田から高規格道路も使わず、なるべくバイパスも使わずに帰る予定です。


国道7号線から日本海を見たら、2本の虹が見られました♪
何か良いことが起きますかね？？？





大好きな道でもある笹川流沿い国道345号線
羽越線の廃線跡を利用したトンネル・・・鉄道のトンネル・・・なんだか安心しますね(笑)
あっ、単線のトンネルは無かった・・・すべて複線でした(^^ゞ





前に食べた時は美味しかった記憶があったんですが・・・普通でした。。。





ちょっと紅葉が綺麗な場所に寄り道






蒲原鉄道の保存車両が綺麗な状態で保存されています。
冬鳥越スキーガーデンの保存車は、モハ1、モハ61、ED1が保存され車内にも立ち入り出来ます。
主幹制御器とブレーキ弁、速度計も無く圧力計だけの運転台、速度観測が大事って事ですね(^^ゞ
速度計に頼って運転してはいけませんよ



村上から国道290号、252号、291号六日町まで普通の国道で繋ぎました。
高規格道路は通過時間が早くなって便利ではありますが、走っていても楽しくないですよね～(^^ゞ
普通の一般道が楽しいのです♪





結局、秋田から自宅まですべて一般道で帰ってきました・・・って、帯広から一般道で帰ってきた事であります。


東日本高速道路株式会社様、北海道道内に復路でまったくお金を使わずに申し訳ございませんでした<(_ _)>


でも、1週間後には・・・
ちゃんと高速道路を使って・・・



こちらへ訪れておりますのでお許しを。。。(^^ゞ






おわり



良い事・・・無事故無違反で帰宅できました(^^ゞ