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恵比寿駅近くのバイク駐車場

急遽所用が入ったから暑い中仕方なくバイクで出動。

ＥＴＣ付きバイクだとさいたま市から都内へも
首都高からアクセスの良い地域なら１h掛からない。

でも、問題は駐車場。


近頃はバイクでも直ぐに駐車禁止を切られるし、
そもそもバイク駐車可なんて場所が限られる。
全くもって不便な話。


今日は前もって調べてあった所に留めた。

ココが満車だったら駐車場難民…



インフラ整備無しにまず規制ってオカシイよね？

先週の話ですけど・・・

納車後２度目のオイル交換をしました。






・納車後初のオイル交換で抜いたオイルがあまり汚れていない様だった。
・９１１は１１Ｌと普通のクルマの倍のオイル量
・某ショップ主宰のバイブル本によると２万ｋｍでもＯＫとの記事
などを受けて

実験的に走行距離１万ｋｍで交換してみました。
９１１に成ってからチョイ乗り的な事をしなくなって、
前車の年間走行距離に比べると減ったのですが、
ウチのペースだと約１年でした。多いかな？

肝心の汚れ具合では涼しい時期・時間を中心に
一度エンジンを掛けたら十分暖まるまで成るべく乗る。
でも、過度に油温を上げ過ぎない。
などを心掛けていたので、１万ｋｍでも行けそうです。


やはり使用要件によって大分違う様で、
通勤で使っているＣＵＢなんて
いつも全開走行なので、１０００ｋｍ毎交換でも
エンジンオイルは真っ黒です。
それに比べたら９６４は大分負担が軽いって事ですね。


今回は以前にコストコへ行った際に購入して以来、
ずっとガレージ在庫で使われずに置いてあった
激安オイルとして有名なシェブロンを使ってみました。

２０ｗ－５０なので夏には丁度良いかと。
でも冬には硬過ぎると思われるので、
冬には１０ｗ－４０辺りに交換する予定で・・・
（５０００ｋｍ位は走るかな？）

作業自体は初めてのオイル交換と同様で
ドライサンプ特有のオイルタンクから交換を知っていればなんて事無い作業ですが、
なんせ一度に９Ｌ近いオイル量は一般家庭では処理に困りますね・・・汗

これで今年の帰省渋滞を乗り切れるかはチョット心配では有ります。

さぁ今週は冷却系のチェックでもしますかね。