すすむ＠９６４のブログ一覧

地元のポルシェ乗りの集まり
「新倉会」のツーリングでしたが、
昼に先約ありの為、お見送りだけ…泣

また次の機会にゆっくりと。



さぁドライブしながら帰りますか。

仕事が繁忙期でバタバタ状態で、
NAGさんより製品版が到着したものの
取り付け時間が取れずに居ましたが、
週末に無事に取り付けする事が出来ました。





NAG S.E.D. 内圧コントロールバルブ製品版

スロットル周りの裏側での取り付けが少々難儀しますが、
クランクケース内圧の上がり易いボクサーエンジンには最適です。
街乗りから高速巡航まで静かで従順なエンジンに成りますよ～。
いつものコースで全開加速試したら吹け上がりが良過ぎて踏み切れませんでした・・・汗

ちなみに取り付け手順は整備手帳に載せてあります。

NAG S.E.D. 内圧コントロールバルブ製品版取り付け①

NAG S.E.D. 内圧コントロールバルブ製品版取り付け②


しばらくは試着品も積んでおきます。
効果は製品版の方が格段上ですが、試着品でも十分効果は出ますので、
試して見たい方は声掛けて下さいね。
こちらは取り付け簡単です。
５分ほどで着脱出来ますから変化の違いを感じるには良いですよ～。

・最後に勝つと思うチーム
１ 清水和夫 「頑固一徹」チーム

・勝つと思う理由
最後は経験が物を言う・・・

先週末、マウント交換中に
友人が遊びに遣って来ました。

乗って来たのは10年以上乗っている国産スポーツカー

足車を手に入れてから
箱根以外に乗って来るのは久々です。


９６４のエンジンマウントを交換した後の試運転中
友人も試乗してみたいとの事なので、９６４に乗って貰いました。

仕事柄様々なクルマに乗る彼、
誕生から20年経った９６４もこれまでのメンテの成果も有ってか
評価はまずまずなもので一安心。

さすが学生時代より走り回っていただけあって
運転はオーナーの僕よりもスムーズで、
まだまだ修行が足りない事を痛感しました・・・汗


自宅へ帰り、今度は友人のクルマへ
MT車に乗り出してから約３年。
乗り出した頃よりは慣れてきたかな・・・
自分のクルマ以外でも街乗り位ならまともに乗れる様に成った気がします。


近所の試乗コースを一回り。
友人のクルマもウチのクルマとほぼ同じ年。
補強等で色々手を加えてあるものの一見ライトチューン程度
でも、実はエンジン３機目で計２０万キロを超え。
まだまだ現役選手でスポーツカーらしい走りを見せたのでした。
やっぱりクルマは走ってナンボですね・・・

この所、仕事が忙しくなってしまって
中々時間が取れませんでしたが、
何とか問題のマウントを交換しました。

交換作業レポはまだですけど、
取り急ぎ作業報告まで。

２週間ぶりに近所を試乗して来ましたが、
やっぱり空冷９１１は良いですわ・・・

仕事疲れと作業疲れが吹っ飛んだ気がします。


11/16追記
交換作業UPしました！
エンジンマウント交換