今日はエンジンが不調になっちゃいました(ToT)

あぶなかったですね～！
私のマーチもアチコチ外してるから確認しようかな～。

ところでS478のCPUいります？（笑）

ｱﾌﾞﾅｲ(^_^;)

水も油も、流体は流れて消えちゃいますからねぇ(>_<)

ホースバンド忘れてないか、チェックしたらいいかも！

４７８ですか？？
もらっちゃっていいの？
もらい物で１台できたりして（爆）

やばいやばい。
日常点検は大切です。
定期点検もお忘れなく。

そうそう、マッハ点検の案内来てたけど(^_^;)
自分で点検しようかな、来週。

大事に至らず何よりですね。

ウチのも点検してみよ～っと。

異常なく走っていれば、抜けてる所は無いのが当たり前ですから。

点検は、抜ける可能性がある場所
⇒バンドやクリップで留めてない、
⇒位置がずれてる
なんて所がないか、点検ｼﾏｼｮｰ

良かったですね～
気がついて、、、

余裕があれば
オイル交換しといた
方が安心ですよ～。

チューニングカーですから。（笑

オイルもね～
そうだよね～

オイル買ってこないと。
エクストラセーブ Ｘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^m^

うえ～ん(T_T)
１０２でしたー(-.-;)

やはり例のキャブクリが原因？
自社の販売商品なのに・・・Ｏ凹

エアフロ交換かな？((ﾟ_ﾟ))ﾄﾞｷﾄﾞｷ

０１０２⇒エアフロ異常ですね。
エンジン動いてるときに、エアフロセンサー（ホットワイヤ）に液体がかかると、異常検出される可能性があります。
今回の診断で、ランプ消えませんでした？
一回消えてしまえば、もう出ないと思うけど。
また出るようなら、交換もありえる。

スロポジ無しのエアフロジャンクなら、うちにあるよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　要る？^m^

GAスロ装着車は要注意箇所ですね....
単につけ忘れてた........？

自分でやったのに、なぜ付けなかったか覚えてない　orz

でもおそらく、抜けないと思っちゃったんでしょうね。
せっかく買ってあったのに、使わないなんて。
愚か・・・・・・・凹○

うぉ・・・コレは怖いですね・・・。(汗)
あまり見ない部分なので後で確認しようと思います～。

改造してないなら、勝手に抜ける事はほとんど無いと思います。

自分の場合、配管を変えたのに、ホースバンド付けなかったのが原因かと。

純正配管なら、ホースクリップで止まってますね。

危ないトコでしたね～
コアから漏れれば室内に香ってきますけど、室内に近いとあんまり香ってきませんからね。

無事で何よりです＾＾

メカやってたころに、エルグラントのリアヒーターコアをやっつけた状態で入庫して、なにがなんでも白石区～岩見沢に帰りたいと言っていたお客様がいました。
Ｄの静止を振り切って（笑）漏れたまま帰っていったお客様を思い出しましたｗ

ボクにはそんな勇気はありません。

AT車でエンストした時の心細さって言ったらないですよ。
どうしようもないですからね。