温泉二号のブログ一覧

って云いながら、写真は今日のでなくてｽﾏｿ

ウチの通勤車両の「愛ちゃん」　改め　『アイ坊』ですが、買って一週間でスタッドレスにしていました(^^)

急いでスタッドレスにしたのは、ｻｲｰﾀﾏで安心して通勤するため！！

そして今日はそのジツリキを発揮(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

アイ坊は後輪駆動車なので、あまりアクセル踏むと、ケツが出ます(^▽^;)

だけどホラ、そこは札幌白石自動車学校でメンキョ取ったボクですよｗｗｗ

ケツ降ってもアクセルキープでぬるっと抜けますよ。

ごく低速ですが、雪もヘッチャラ～

圧雪は古いスタッドレスでもバッチリ効きます。

問題は、明日の朝。

今日はアパートの駐車場に停める時に、前後に往復して、タイヤの周りを広めに踏み固めました。

そいで、ワイパー立ててきた。

明日はガリガリになるのかなぁ。

アイスバーンだと、中古スタッドレスはﾁｮﾄ不安(^_^;)

夜中にやむらしいのは助かるけどね。

明日は午前中が仕事にならないなぁ(*´з`)

こんしうは、土曜が休みになった♪

金曜の夜に帰ってキタヨ～

夜の第三K浜とか、Y浜新道とか、イイね～

アイのMIVECエンヂン、８干回転タコ、ゲート式シフト（４AT）、これまた楽し～

あ、言っときますが、捕まるようなハナシではありませんのでご安心を。

そして、自宅近くのGSで満タン。

燃費計測は二回目ですが。

前回が　　１２．４Km/L

そして今回が・・・・・

　　　　　　　１３．７Km/L


おぉ、上がった(^O^)／

くされガソリンが入れ替わったのか？

エンジンオイルが生き渡ったのか？

まぁ、クルマなんて毎日乗ったほうが、機嫌イイよね(^O^)／

ボクが以前に書いたブログ

「ボクがLEDにしない理由」のなかで、間違ったことを言っておりました。

いくらLEDに変えてクルマの電気を節電しても、ガソリンの節約にならなければ、なんの意味も無いと。

この考えは、ある意味合ってました。

それは、自分の持っているクルマの年代には、その考えで良かった。

でも、最近の日本のギジュツには、ボクの知識には無かった新しい仕組みが有ったのです。

それは今回、アイを買って、バッテリー交換しようとしたところから気が付きました。

それが『充電制御車』ってやつだったのです(^▽^;)

むかしのクルマは、いつもオルタネータが発電し、つねにバッテリーには充電電流が流れていた。

でも、充電制御車だと、充電が必要なときにオルタが発電⇒充電が有る程度溜まると発電中止。

これを繰り返して、発電しない間はオルタの負荷が無くてガソリンが節約できる。

なるへそ！　さすが日本車！！

今回、新しい中古車（言い方ﾋﾞﾐｮｰ）を買った事で、新しいギジュツに触れることができました。

充電制御の参考にしたHP





と、勉強にはなりましたけど・・・・・

LEDは買わないかな(^_^;)

年明けから通勤デビューしたアイ。
７連勤を終えて、ｻｲｰﾀﾏ→神奈川の往復も含めて350Kmくらい走りました。
３５Lのアイの燃タンはもうｶﾗｯｹﾂ(^_^;)
満タン法での初計測した燃費は、良くも無く、悪くもなく(^_^;)
フツーの結果でした(^_^;)

スタッドレスでちょっと転がり抵抗が多いかも？
正月にチョイノリしたから不利かも？

なんて、「まだ本気出してないからっ！」的なことばかり考えてしまうが(^_^;)

ま、問題ある数字でもないから、いいですよ。

今日、メッチャ寒いなか、閉店ギリのスーパー目指して、ｻｲｰﾀﾏの田舎道を走ってて。
真っ暗なのでハイビームにしようかと。
ウィンカーレバーを、向こう側に倒そうと、押す？　押して？　押せ·····ない？

てっきり、ヤニ汚れでレバーが粘着してるのかと、けっこう思い切り押したけど。
ハイビームに出来ない？　まぢ(^｡^;)

こんなところ壊れてるのか・・・・・・ｏｒｚ








ってかさ。

コレひっぱるとハイビームなのね(^｡^;)

そうか、三菱車ってそうなのか(^｡^;)

人生初の三菱車だからな(笑)