温泉二号のブログ一覧

先週に書いた、白マーチの異音問題が、なんとか解消しました(^^;)

もともとはタイヤノイズだとばかり思っていた異音。

ひゃKmくらいからすごくうるさくなって、クラッチ切ってエンジン回転が落ちても異音が変わらない。
だからエンジン系ではなくて、タイヤがうるさいだけだと思っていたが。

夏タイヤからスタッドレスに交換しても同じ異音がする？？？
これは・・・

タイヤを持ち上げて、確認したらベアリングがダメだった(^^;)
えぇ～ッ！？

だって、半年以上これで走ってたなんて(@_@)

これはヤバいから、交換用の部品を買いましょう。
Dラーさんに行けば、品番も調べなくてもやってもらえるけど、なかなか行くヒマもなくて。

みんカラ情報で、予習します。
純正ベアリングの品番は”43210-AZ300”
ハブナットも交換した方が良い”RN-1006”

モノタロウで純正部品が買えます。
税込みで一万円くらいします。
ナットは２個入りで500円くらい。

あれ？　そうか左右とも交換しちゃうか？
もう１４マン㌔だしね～

でも待て、自分で交換作業って、ホントにできるの・・・？

ここはまず、壊れた左だけを考えよう。

で、ちなみにヤフオク見てみると。
一個９９０円(・∀・)

ってかさぁ、安いだろ、ホントに大丈夫なやつ？
純正の９割引きみたいな感じなんですけど・・・
（産地も書いてないし）

他にいろいろ調べると、純正ではないけど国産もある。
うん、990円はやめておこう。

ラクテン見てたら『国内社外優良部品メーカー製ハブベアリング』ってのがあった。
ｼｶｰﾓ
ハブナットもセットで売ってて楽ちん♪

通販だから、2～300円のナットに送料払うのはあり得ないんだよね。
ベアリングセットなら送料も無料だし～

税込み、送料込み、4500円でｹﾃｰｲ

あとは作業の計画を。
いちばんの問題は、ベアリングを抜き出して、打ち込む作業。

これはプレス機で、油圧でギューっとやらないとイケナイ。
でも、プレス機なんて持ってないし(-_-メ)

これまたみんカラ情報で勉強すると、ハンマリングで交換した猛者もいる様子で。
そうだよね、自分のｶｲｼｬでは大型トラックの部品扱ってるけど、エアハンマーで打ち込む作業もあるし、乗用車のベアリングって小さくてオモチャみたいだから、イケるか( *´艸｀)

あと、ハブナットのサイズが３０（二面幅）って、そんなデカいの持ってない。
まぁソケットの安いのは数百円で買えるんだけど。
問題は差込角9.5のハンドルしか持ってないんだよね。
二面幅30にもなると、差込角は12.7になるんだ。

このコマの為だけにハンドルまで買うのか？
近所のホムセンでKTCのブレーカーバーが5000円超え～
部品代より高いのか・・・

ここはインチキだけど、変換ソケットで行けるか？
Amazonで探したら、6.35-9.5-12.7の変換ソケット４個セットが700円♪
ヤスモノだと壊れちゃうのかなぁ～
ここは勝負で！

作業のイメトレを。

①タイヤを外す
②ハブキャップを外す
③ハブナットを緩める
④ハブドラムを抜き取る
⑤ベアリングを押さえてるスナップリングを外す
⑥ハブドラムから古いベアリングを抜き出す
⑦新しいベアリングを打ち込む
⑧スナップリングをはめる
⑨ハブドラムをはめる
⑩ハブナットを締める
⑪ハブキャップをはめる
⑫タイヤをはめる

って、イメージではこういう感じだったのですが。
整備手帳のとおり、ベアリングの抜出しに失敗(・_・;)
近所の整備工場にお願いしました。

この整備工場がなんか面白いｼｬﾁｮｰで。
温泉：「ハブは外したので、ベアリング持ち込みで、打ち替え作業をお願いできませんか？」
って聞いたら、
社長：『そこまでやったんなら自分でやっちゃえばいいのに』っていう独り言が・・・
まぁ、たしかにその通りなんですが(^^;)

とはいえ、持ち込んだらいろいろ面白いハナシもしながら、引き受けてくれました。

社長：『あれ？あの赤いマーチ？』
温泉：「あ、このベアリングはべつのマーチです」
社長：『マーチが二台あるの？』
温泉：「はい、これはK12マーチのです」
社長：『マーチの二台持ちって、変わってるね～』
温泉：「・・・」(^^;)

社長：『ハブナット締めたあと、来ればトルクみてあげるよ』
温泉：「はい、ありがとうございます、時間が間に合ったらお願いします」

ということで、すっかりお世話になってしまいました。
土曜の朝から始めて、夜には作業が完了しました。

ヨカッタ(^^;)





ちなみに

部品代
ベアリング＋ナット　　　　4,500円
工具の購入　　　　　　　　1,500円
作業代　　　　　　　　　　3,000円
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　　　　　　合計　　　　　一万円弱