温泉二号のブログ一覧

今日のヤフーNEWS見てビックリ(・。・;

ラーメンの鬼として知られた、あの佐野実さんが亡くなったらしい。

だってまだ、いくつだい？　オレよりは年上だけどさ。

思い起こせば１６～７年前だろうか？まだ独身で藤沢市民だったころ、鵠沼の「支那そばや」に行ったよ。

当時はまだコッテリラーメンがここまで主流じゃなかった頃で、衝撃を受けたね。

店主（佐野さん）や店員（奥さんと母？）のファッション（イブサンローランのエプロン）も衝撃的だったけど、お店の印象は今でも覚えてる。

体調くずして入院中も、こっそりラーメンを奥さんに持ってきてもらって食べたらしい。

ラーメンにかけた思いはアッパレだね！

キャラ的に好きじゃなかったけど、日本のラーメン史には残る人だと思う。

ご冥福をお祈りします。

ポチ君の修理が完了しました。

リヤバンパーの交換。（ほけん）

中身は、バンパーの取り付け部分がちょっと曲がっていたので、修正したそうですが、大したこと無かったそうです。

ついでに、ファンベルトの交換をやってもらった。（じばら）

ワゴンRって、ファンベルトの鳴きが持病らしいのですが、新しいベルトはやっぱり静かでイイね！

でも、GWが近かったので、自分で交換しても良かったなって、いまさら思ったり(^_^;)

工賃は４０００円くらいでした。

ﾀﾞｲｼｬのむぶ夫くんで、埼玉⇔神奈川の帰省ドライブをしてみた！

写真のメーターだと、リッター１９．５㌔の表示ですが？

借りたときには１６㌔くらいの表示で、じりじり伸ばしてここまで(^O^)／

平均なので、良い時も悪い時も、全部平均なのかな？

いつからの範囲で平均してるのか不明～(^_^;)


走ってると、燃費計の上の葉っぱ表示が、変わるんです。

スタートでアクセルをガバッと踏むと、葉っぱのさきっぽが消えちゃう(^▽^;)

やべぇってアクセル戻すと、葉っぱは全点灯。

これが気になって、ついついアクセルはそぉっと踏みますｗｗ

そして、CVTは速度が乗ってきても、アクセルを控えめに踏んでいれば、低い回転で走れるのです。

タコメーターは無いけど、エンジンの音を聞きながら、回転が上がらないように加速。

加速はちょっとゆっくりだけど、流れに乗った速度で走れます。

そうやって２２６㌔の走行で、満タンしてみましたらば・・・・

ガソリンが１０.７ℓ入りまして。

燃費は約２１㌔/ℓ

僕から見たら、上出来ですな。

たしかにアイドリングストップは市街地では有効だけど、今回の走行シーンにはそれほど効いて無い感じです。

やっぱりCVTの効果が高い、そしてパネルに表示した葉っぱと燃費の数字←コレを気にしながら走ったのが、燃費向上に効いてる気がする(^▽^;)

世の中にある、いろんなグッヅ類よりも、運転の仕方が非常に影響大なのではないかと、そう感じました（爆）


今週中には、ポチ君が帰ってきます。

エコカーでもないし、CVTでもないポチ君で、運転のしかただけで、燃費トライアルしてみたいな(^^)

お昼に蕎麦が食べたくなって。

ざる蕎麦にしようかと思ったけど、気温が低くって、コレ！

温かいつけ汁は、鴨肉も入って、うまうま♪

最後に蕎麦湯が出てくる、こういうちゃんとした蕎麦屋って、久しぶりかも(^o^;)

代車で乗ってるムーヴですが、エコアイドル搭載で、信号待ちなどでは勝手にエンジン止まって、走ろうとすると勝手にエンジン掛かります。
反応がイイので、ストレスはほとんど無いのですが。

時速９キロ以下でストップするみたいなのです。
時々困るのは、狭い路地などで徐行してるときにエンジン止まったりとか、ちょっとした一時停止でも小まめにエンジン止まるので、すぐエンジン始動になって残念です。
信号待ちの最後尾に付くときとか、ちょうど青になったのが見えていても、自分が停車してしまうと、アイドリングストップになっちゃうなのです。

そこで、短時間の停車と分かっているとき、アイドリングストップさせない方法が分かりました！

普通のやり方は、エコアイドルoffってボタンを押す。
でもこのボタンは右下の見えないところに有って、なかなか押しにくい。（写真の場所）

でも、CVTのセレクタをSレンジにしてやれば、エコアイドルが解除されます。
これならいつでも手が届いて、切り替え可能です(`･ω･´)

その他、写真もとりましたので、フォトギャラでもどうぞ♪