
先週に書いた、
白マーチの異音問題が、なんとか解消しました(^^;)
もともとはタイヤノイズだとばかり思っていた異音。
ひゃKmくらいからすごくうるさくなって、クラッチ切ってエンジン回転が落ちても異音が変わらない。
だからエンジン系ではなくて、タイヤがうるさいだけだと思っていたが。
夏タイヤからスタッドレスに交換しても同じ異音がする???
これは・・・
タイヤを持ち上げて、確認したら
ベアリングがダメだった(^^;)
えぇ~ッ!?
だって、半年以上これで走ってたなんて(@_@)
これはヤバいから、交換用の部品を買いましょう。
Dラーさんに行けば、品番も調べなくてもやってもらえるけど、なかなか行くヒマもなくて。
みんカラ情報で、予習します。
純正ベアリングの品番は”43210-AZ300”
ハブナットも交換した方が良い”RN-1006”
モノタロウで純正部品が買えます。
税込みで一万円くらいします。
ナットは2個入りで500円くらい。
あれ? そうか左右とも交換しちゃうか?
もう14マン㌔だしね~
でも待て、自分で交換作業って、ホントにできるの・・・?
ここはまず、壊れた左だけを考えよう。
で、ちなみにヤフオク見てみると。
一個990円(・∀・)
ってかさぁ、安いだろ、ホントに大丈夫なやつ?
純正の9割引きみたいな感じなんですけど・・・
(産地も書いてないし)
他にいろいろ調べると、純正ではないけど国産もある。
うん、990円はやめておこう。
ラクテン見てたら『
国内社外優良部品メーカー製ハブベアリング』ってのがあった。
シカーモ
ハブナットもセットで売ってて楽ちん♪
通販だから、2~300円のナットに送料払うのはあり得ないんだよね。
ベアリングセットなら送料も無料だし~
税込み、送料込み、4500円でケテーイ
あとは作業の計画を。
いちばんの問題は、ベアリングを抜き出して、打ち込む作業。
これはプレス機で、油圧でギューっとやらないとイケナイ。
でも、プレス機なんて持ってないし(-_-メ)
これまたみんカラ情報で勉強すると、ハンマリングで交換した猛者もいる様子で。
そうだよね、自分のカイシャでは大型トラックの部品扱ってるけど、エアハンマーで打ち込む作業もあるし、乗用車のベアリングって小さくてオモチャみたいだから、イケるか( *´艸`)
あと、ハブナットのサイズが30(二面幅)って、そんなデカいの持ってない。
まぁソケットの安いのは数百円で買えるんだけど。
問題は差込角9.5のハンドルしか持ってないんだよね。
二面幅30にもなると、差込角は12.7になるんだ。
このコマの為だけにハンドルまで買うのか?
近所のホムセンでKTCのブレーカーバーが5000円超え~
部品代より高いのか・・・
ここはインチキだけど、変換ソケットで行けるか?
Amazonで探したら、6.35-9.5-12.7の変換ソケット4個セットが700円♪
ヤスモノだと壊れちゃうのかなぁ~
ここは勝負で!
作業のイメトレを。
①タイヤを外す
②ハブキャップを外す
③ハブナットを緩める
④ハブドラムを抜き取る
⑤ベアリングを押さえてるスナップリングを外す
⑥ハブドラムから古いベアリングを抜き出す
⑦新しいベアリングを打ち込む
⑧スナップリングをはめる
⑨ハブドラムをはめる
⑩ハブナットを締める
⑪ハブキャップをはめる
⑫タイヤをはめる
って、イメージではこういう感じだったのですが。
整備手帳のとおり、ベアリングの抜出しに失敗(・_・;)
近所の整備工場にお願いしました。
この整備工場がなんか面白いシャチョーで。
温泉:「ハブは外したので、ベアリング持ち込みで、打ち替え作業をお願いできませんか?」
って聞いたら、
社長:『そこまでやったんなら自分でやっちゃえばいいのに』っていう独り言が・・・
まぁ、たしかにその通りなんですが(^^;)
とはいえ、持ち込んだらいろいろ面白いハナシもしながら、引き受けてくれました。
社長:『あれ?あの赤いマーチ?』
温泉:「あ、このベアリングはべつのマーチです」
社長:『マーチが二台あるの?』
温泉:「はい、これはK12マーチのです」
社長:『マーチの二台持ちって、変わってるね~』
温泉:「・・・」(^^;)
社長:『ハブナット締めたあと、来ればトルクみてあげるよ』
温泉:「はい、ありがとうございます、時間が間に合ったらお願いします」
ということで、すっかりお世話になってしまいました。
土曜の朝から始めて、夜には作業が完了しました。
ヨカッタ(^^;)
ちなみに
部品代
ベアリング+ナット 4,500円
工具の購入 1,500円
作業代 3,000円
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合計 一万円弱
Posted at 2022/12/18 10:30:42 | |
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通勤車両(白ちゃん) | 日記