エアクリーナーフィルター交換

エンジンオイルやフィルターは走行距離や時間の経過などに応じて交換しているが、エアクリーナーフィルターに関しては恥ずかしながらないがしろにしていた。
前回の作業時に走行距離は記録していなかったが、その前後の整備記録から14,500kmとしておく。
とするとそれからすでに12,000km以上走ったため、吸入効率も当然悪化しており、パワーダウンにもなっているはず。

前回はメンテハッチを開けてエアクリボックスを取り外したが、今回はリアからのアクセスで問題なし。純正品だとやはりエアクリボックスを開けるため、メンテハッチを開けなければならない。この仕様にしていて良かった！

今回のフィルターもウイルズウィン製パワーフィルター（http://wiruswin.com/car/repair/repair_air_filter.html）を使用。ただし、ショートタイプにした。理由は「ショートタイプは吸気量の少ないNA（ノンターボ）車、加速重視車、町乗り車にオススメです」とあったから。並べてみるといかに汚れていたかが分かる。

【エアフィルター交換履歴】
2014年4月　14,500キロで純正エアクリボックスを取り外し、パワーフィルター仕様にカスタム
2015年6月　26,750キロでフィルター交換

※年月のみ表記しているため、交換スパンは必ずしも正確ではない。実際の距離ではなく250キロごとの表記のため、誤差が生じている。