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バイクの免許を取得し、かぁ～ちゃんに買ってもらった我が愛車ＣＢ２５０Ｆ。
http://www.honda.co.jp/CB250F/

何人かの人からは・・・

「ＣＢ２５０！４気筒でしょ。え？？？単気筒？？？そんなのあるの？？」とか
「なんで単気筒なのよ～。もったいなぁ～い」とか・・
「もう飽きたでしょ？大型取りに行かなくちゃね！」とか言われます。
またネット上でも批判的意見が多数見受けられますね。

正直、大型はこの先あるかもしれないけど、愛車についてとやかく言われるつもりは全くない。
自分はこのＣＢ２５０Ｆが乗りたくて選んだのだ。
確かに４気筒から比べれば音も冴えないし、スピードも出ない、面白みも無いかもしれない。
でも自分はこのスタイルが気にいっている。
なので、自分が気に入ったバイクに乗り続けることが一番だと思っている。

さて、納車してから半年が経過し走行距離も４６００ｋｍを超えております。
他の２５０ｃｃに乗ったことが無いので、愛車に対する事だけになりますがいろいろ書いてみようと思います。


まずスタイル。
このスタイルが気に入ったので選んだのが一番なのですが、もう一つは色が気にっていること。
スタイルだけだったらＣＢ４００Ｆを選んだと思う。でも赤が無かった。
ストファイと言われるこのスタイルは好きな人は好きだろうし、嫌いな人は嫌いだろうと思う。
気に入った人が選べば良い。

足つき性
私は身長１７２ｃｍ。足は短い方（笑）信号待ちでは両足のかかとべったり・・・とはいかないけど若干浮く程度。

乗車時の脚周り
やや窮屈な印象。ステップは若干後ろよりなのかな？？？自分は丁度良いところにあるかな。

シート
固めのシートであり、長時間だとおしりが痛くなることも・・・・。でもいろいろ姿勢を試したところ
ある体勢だと痛くならないらしい。どれが良いのか良くわかりませんが乗り方次第のようです。
ちなみに一日中で４００ｋｍ近く走った事もあるけど、大丈夫でしたよ。

操舵性
体を倒せば素直に曲がってくれます。が！タイヤが良くないのか思った以上には旋回しません。
この辺はしっかり速度を落としてコーナーリングすれば問題なし。
よってコーナーを攻めるには向いてないかな。タイヤ交換したら変わるかもしれませんね。

タイヤについて
タイヤの話をしたので、ここで。
ＩＲＣのタイヤなのですが、グリップ力はかなり低いと思う。
旋回中もある程度バンクさせたところから先は、正直怖い。
今にも滑り出しそうな感じがします。
無理しなければ問題はないでしょう。私は全くと言っていいほど攻めたりしないので、大きな不満は出ないですね。
むしろ減り方が穏やかな気がするので経済的で良いかも。

エンジン
一番問題視されるエンジン。
乗ってみればわかりますが、恐らく昔の単気筒と比較して良い印象を持たれないんでしょうね。
ＭＣ４１Ｅは、振動少ないですよ～。もちろんマルチから比べれば振動は大きいのでしょうけど。
また吹け上りもスムーズだと私は思っています。３５００ｒｐｍ付近より下はちょっと苦しそうな音がしますのでスロットル開度は少なめが○。加速時はギヤを落とさないとガタガタした感じがします。
４０００～６０００ｒｐｍの常用域のトルクは街乗りでは問題なし。むしろ十分であると思われる。
高速では時速８０位は楽勝ですが、１００位の時は若干の上り坂で１速落としたくなることもしばしば。
２５０ですから１００ｋｍ／ｈくらいまでなら大きな不満もなく乗れますね。
レッドゾーンは１０５００ｒｐｍ。７０００ｒｐｍあたりからトルクの盛り上がりを感じられ、レッドソーンまでは結構鋭い吹け上りを見せます。
やはり特筆すべき点は、単気筒の割には振動が少ない点ですね。

燃費
良いのか悪いのか？比較対象が無いので数値だけ。
最高は３８ｋｍ／Ｌ位。最低は３０ｋｍ／Ｌ位。どちらも車の流れになる走行がメインです。良い時の燃費はほとんどがツーリングの時。峠を結構走ったり、長めに高速を使ったりが含まれます。
ホンダはいろんな燃費向上策を講じているようです。
カムにローラーを付けてスムーズな動きをするようにしたり、クランクシャフトの位置をずらして、フリクションロスを減らしたりしているようです。
まぁー悪くない方なんじゃないかな。

速度計について
かなりの嘘つきです。ＧＰＳで計測した結果と比較すると約１０％多く出ていますね。
ＧＰＳで１００ｋｍの時、メーターは１１０ｋｍ。
ＧＰＳで８０ｋｍの時は、メーター８８ｋｍでした。

結果ＴＲＩＰ値やＯＤＯ値も１０％多く出ます。結局燃費データも１０％多く出ていると思われます。

操作性
ホーンボタンとウィンカースイッチが一般的な車両と比べて上下が逆。
納車直後はウィンカー操作したつもりがホーン鳴らしまくりでした。とても使いにくい。
流石になれましたけど、今度はとっさの時にホーンではなくウィンカーのリセットを連打してしまう。
とにかく使いづらい。
スロットルに遊びが多め。調整しようと思う。
ＴＲＩＰのリセットの時の長押しが一般的な長さより長いと思う。コンマ数秒の世界だと思うが。
ヘルメットホルダがあまりにもお粗末。タンデムシート外してワイヤーでというところまでは１００歩譲るけど、ワイヤーがお粗末すぎる。
別途メットホルダーを買いました。
イグニッションキーが入りにくい。
クラッチの半クラが結構スパンが広い。よって初心者向けのクラッチになっていると思われる。

視認性
ミラーは必要十分な視界を確保できている。
メーターパネルは速度表示が大きくて見やすい。
タコは０～４０００までが斜め右上がりで４０００～１２０００までが真横に延びるバータイプ。
常用域と非常用域との区別がつきやすくて良いと思う。
バックライトは白で文字はおよびタコは黒。昼間でも十分な視認性が確保されている。
純正のヘッドライトは暗いと思う。私はＬＥＤに変更していますが最近ＨＩＤの５５ｗに替えようかと思っている。
年取ってもっと明るい方が見やすいと思うようになったから（笑）

サスペンション
フロントは調整できないけど、高速でも一般道でも不満に思ったことは全くないですね。十分なストローク量であり、路面を上手に追従しているように感じ取れます。
リヤは５段階に調整できますが、納車時のまま乗っています。一段固めにしましたけど、乗り心地が固くなり不愉快だったので戻しました。
こちらも路面しっかり追従している印象を持っています。

ブレーキ
リヤはこんなもんでしょう。フロントはもう少し強力でも良いかなと思っていますので、次回ブレーキパッドで変更してみようかなと思う。
今回ＡＢＳ付きにしましたが、一度「助かったぁ～」ってことがあり、初心者の私としてはありがたかった。
無いよりあった方が良い。保険と思って選ぶべし。

収納性
全く無し。ＥＴＣの機械と、車載工具で一杯です。皆無と思って準備をすること。

全体的には、初心者向けに出来ていると思う。ということは誰でも乗りやすくできているということだと思う。
問題点は二つ。ウィンカースイッチと、単気筒からくる、極低回転域のトルクが薄い事位でしょう。
初心者は選択肢に混ぜるべき車種であると思います。


最後に、初心者の私からこれからバイクを初めてバイクを選ぶ方々へ。
誰になんと言われようと「自分が乗りたいバイクを納得して選んで」ということです。
メーカーがうんぬんとか、エンジンがあーだこーだとか誰に言われようが自分が納得して購入するべきです。
車と違って、ほとんどが自分一人で楽しむバイク。気に入ったマシンに乗るべきです。
私は免許取得前にスタイルで選んで買ったので、試乗していません。
可能なら試乗もして気に入ったものを選んでください。

そしてもう一つ。私はバイクを選ぶ時にＹｏｕｔｕｂｅで動画配信しているバイク屋さん「ホワイトベース」の「二宮祥平」さんに出会いました。彼の動画を見て誰に何と言われようと気にったバイクに乗ろうと決めました。
是非みんさんも一度見てみてはいかがでしょうか。
HPはこちら。
http://www.white-bs.com

長々と、しかもダラダラと記載いたしましたが、今私が思っていることを正直に記載したまでです。
とても参考になると思いませんが、これからバイクを初めて選ぶ方々の参考となれば幸いです。

フィットに搭載されている、パンク時の応急セットに付属している電動コンプレッサー。

バイクや、自転車、スタッドレスタイヤ交換時の空気補給などなど大活躍しておりました。

本日、バイクのタイヤの空気圧を調整していて気が付きました。

コンプレッサーの電源ケーブルの被覆があちこち亀裂。そして素線が見えている。

ケーブルの質が悪いなぁと前から思ってたけど、あまりにもひどい。

亀裂の箇所だけでも２０箇所はありそうだ。

ということで、ケーブルを交換しました。

ついでに、ケーブルをコンプレッサーの狭い隙間に収納できる構造なのですが、使い勝手が悪いので、ギボシ端子で取り外し可能にし、別々に保管することにしました。

これで、今まで以上に使い勝手が良くなった。

って本来はパンクのときに使うものだから、使い勝手も何も無いんだけどね（笑）

これからも、バイク、自転車、スタッドレスタイヤ、夏用タイヤ、さらには娘のボール（笑）と活躍してもらいます。


〖写真追加〗
こんな感じになっちゃってました。

毎年恒例となっている、みんともさん主催の「流されるキャンプ」に参加してまいりました。
去年はゲリラ豪雨を経験しましたが、今年はスッキリ良い天気の2日間となりました。

今回は日曜日～月曜日にかけての一泊二日であったことから、土曜日に荷物の積み込みを開始。
我が愛車Ｆｉｔはいつも荷物満載であり、またパズルのように組み込みしないと搭載しきれません。

もう手慣れたものです（笑）



ここにクーラーボックスがさらに載りますよ！！


当日は6時に自宅を出発。目的地は道の駅白州に10時集合。
大きな渋滞もなく横浜町田ＩＣに到着しましたけど、そこからノロノロ。やっぱりなぁ～。

海老名ＪＣＴを超えて、八王子ＪＣＴあたりでまたまた渋滞。

でも大したことはなく、無事に9時30分に道の駅白州に到着。

ここで、今回のメンバーさんと合流予定でしたが、すでに京都から参加のタイガースファンさんは到着しておりました。

ほどなくして、今回のメンバーさん「ｅｎｄさんご夫妻」「ぎんばっく２５００さんご一家」と合流し、食材やお酒の購入です。

いつも本当に申し訳ないのですが、あまりにも荷物を積み込んでくる我が家のフィット。クーラーくらいしか買ったものを載せる場所がありません。他の方にいつもお願いすることになります。本当に感謝しております。いつもありがとうございます。

さてサイトはいつもの南アルプス三景園です。


いつもｅｎｄさんの予約で大きなＦ３サイトをお借りするのですが、なんとこの日は隣も空いているからということでＦ３＋Ｆ２の超巨大なサイトをお借り出来ました。

カメラに収まらないくらい広いスペース。



もう勝手に車を止めて設営開始です（笑）




設営後は本来の目的「流され」に行きます。
今年は水が少なかったので、流されにくかったけどね。


南アルプスの雪解け？？？水がとても心地よい水温で流れており、大人も子供も大はしゃぎです。

２時間ほど遊んでからサイトに戻り、ビールを飲んでから晩御飯の準備。

スペアリブのコーラ煮とカレーライスが今夜のメイン。お酒を飲みながら楽しいひと時を過ごします。


お酒もほどほどに２３時ころ就寝。
昼間の気温は高かったのですが湿度が低く、割と過ごしやすかったのですが、就寝後はみるみる気温が下がり、毛布がほしいほどの気温でした。恐らく２０度以下だったのではないかな？？？

ＡＭ６時ころ起床。

いつものように暖かいコーヒーをｅｎｄさんが提供してくださいます。これがまたおいしいんですよね～。

朝ごはんは、牛乳パックで加熱するホットドッグで済ます。

落ち着いたら撤収の準備。ここでも我が家はパズルを開始なのでとにかく時間がかかる。
皆さまにご迷惑をおかけし、申し訳ない。

撤収後は集合写真ですね。


ここでワンコも参加していた、ぎんばっく２５００さん一家は帰路につきます。
ｅｎｄご夫妻、タイガースファンさんと我が家は清里の清泉寮でソフトクリームを食べに向かいます。

とにかく美味であります。今度ツーリングの目的地にしようと思う（笑）

そして足湯があったので、もちろんイン！

キャンプ主催者のｅｎｄさんと娘のツーショット。

この後、タイガースファンさんと別れ、ｅｎｄさんの案内でスバリストが集まるという「Ｒｏｃｋ」というレストランに向かったのですが・・・・


！！！！！！！！！！！！！！

Keep　Out！　の黄色いテープが・・・・


なんとこの日のＡＭ３時頃出火し全焼状態。なんたること！！！！

お昼ご飯にあぶれてしまったので、ここから歩いて行ける「萌木の村」でスープカレーを頂くことにしました。

美味しくいただいていると、店員がザワザワと。
どうやら、先ほどの火事の影響から水道が出なくなってしまったようです。
トイレ使えず。料理作れず状態。
私たちがギリギリだったようです。。。。

お昼ご飯を頂き、ｅｎｄご夫妻ともお別れ。須玉ＩＣから一路横浜を目指して帰路につきます。
相変わらず海老名ＪＣＴで渋滞につかまりましたけど、そのくらいかな。
自宅には１７時３０分到着でした。

帰宅後、すっ飛んできて足に絡みつく我が家のニャンコ。
そして水槽の餌やりを義理の母に頼んだところ、ふりかけ状態になっており、水槽真っ白に。
速攻水替えをじっしするというアクシデントを経てからビールで一杯。

いろいろあった濃厚な二日間を過ごしました。

次は来年にまた流されますが、その間にもう一か所気になるサイトがあるので、キャンプに出かけようと思います。

先月２７日の水曜日、人事異動前の職場にバイクで出勤。
無事に帰宅後、しばらくバイクに乗れない日々が続きました。

今朝、久しぶりにバイクで出かけようとしたら、余りにもバイクが重い。

そしてよく見てみたら。。。。


げ！刺さってる。

時間もなかったので、慌てて車で出勤。

勤務中に「そうだ！ＪＡＦを呼べばいいんだ！」と思いつきコールセンターに電話。

帰宅後、時間通りにＪＡＦが来てくれました。

刺さったものを抜いてみると・・・・


なげぇ～。。。。

こりゃ間違いなく前の職場構内だな。

ステンレスでプレス加工した部分の一部のようだ。

ＪＡＦさんは生まれて初めて呼びました。隊員からは

「これは大きいので、あくまで応急処置です。安全のため交換を考えてくださいね」と。

さらに。

「今は漏れはないですが、自走できないようでしたら遠慮なく連絡してください。修理工場にお運びしますので」と言ってくれました。



なんとか自走してタイヤ交換に行こうと思います。土曜日かな。

あ～あ。まだ４４００ｋｍしか走ってないのになぁ。散財です。。。。