E46　318i レムス　W出しマフラー交換①

初めに純正のマフラーを取り外し
タイコ部分の左右にマフラーブラケットが13mmのナットで止まっているので取り外し
マフラーはカットして取り付けって聞いていたのが、ウチの車は最初から分割してあったんだけどそれが普通なのかな？？

既存のマフラーの残ったパイプ長でしか取り付け範囲の調整がしようがないのと、レムスのマフラーパイプ側とのジョイント差し込み長だけでは排気漏れの面で少々心許ないので、純正のクランプスリーブ（赤丸の部分）の銅製の筒状の部分を使用する事に

マフラーブラケットを移植して仮付け

バンパーのセンターアンダーカバーをカットする為にマフラーを当てがってみてマジックで大体のラインを引いてみる

マジックで書いたラインに沿ってマスキングしてベルトサンダーとノコで干渉部分をカット
結構揺れて動くのでクリアランスは最低1cm以上いると思われ...

マスキングでセンターを確認して左右均等の位置にマフラーの逃げ部分を微調整しながらカットして行きます
（これだけで3時間は掛かったかな？）

因みにこの丸い穴は左で右同じ位置には開いてなかったので位置決めの参考にはなりませんでした

現状のパイプ長ではタイコ部分から右側に伸びるマフラーの出面や角度を合わせようとするとリアスタビの前側にパイプが通る様にしないと逃げられないので、その様にマフラーのレイアウトをしました
マフラーのカット位置があと5cm後ろだったらスタビの後ろ側にパイプを持ってきてマフラーの出面もアンダーカバーよりもうちょっと後ろに出せたんですけど、まぁこんなもんでしょう
（②に続く）