ショック交換

JB23はショックの交換が楽でいいですね♪
しかーし、作業は順調とはいかずリアのショック付け根部分の17mmのボルトが鬼固い・・・
前日にCRCを吹いたにもかかわらず効果なし
バーナーで火やぶりの刑にしたら簡単に緩みました＾＾

※バーナーを使用する場合は周囲や燃料タンクには気をつけましょう

純正＋ブラケットと長さの比較です
まあ同じですね
で、70000km走った純正ショックですが、だいぶヘタッてます（笑
左はマシでしたが右はもうご臨終に近い状態でした

フロントは下部の17mmはすんなり緩みましたが、上部の14mmのダブルナットが全然緩みません（笑
薄い14mmのメガネレンチがあれば少しは楽なんですけど、持ち合わせてなかった為、ちょっと苦労しました
ここも前日CRCを吹いときましたので、そこそこ効果あったんじゃないでしょうか

で、完成です♪
結果、フロント２本・リア右ほぼご臨終状態です
フロントは縮めたら戻ってきません（笑
どおりでシャキッと走ってくれない訳だ・・・
70000km走行のショックってこんなもんなんでしょうか？

試運転いってきました～（オンロードのみ）
一本目フロントダイヤル５、リアダイヤル４
少しやわらかいかな～って感じ
二本目フロントダイヤル６、リアダイヤル５
段差もコツコツする程度で硬くもなくやわらかくもなくって感じでした
黒ラベルよりやわらかい設定らしいです（たしか赤６→黒８くらい）
帰ってきて増し締めして終了です
やっぱいいショックはいいですね！満足満足（笑