とてもいい車です - レガシィアウトバック

マイカー

とてもいい車です

おすすめ度： 1

満足している点: 格好いいと思います。
タンレザーの内装が趣があっていい。高級感があります。
不満な点: アイドリングストップは要らない。
普段妻が乗る車なので放置していたけど、さすがにそろそろキャンセラーを付けます。

変則ウインカーの超クズ機能は要らない。
こんな機能にするメリットがまったくない。操作性が悪く、たかがウインカーを付けたり消したりするだけなのに、わざわざ余計な神経を使わなければならない理由がない。つまりデメリットだけしかない。
私のメインカーのハイゼットカーゴもこれですが、ハイゼットカーゴはさらにすこぶる扱いにくい。２段階のタッチの感覚が分かりにくく誤操作しやすい。
それよりはまだアウトバックのほうがマシですが、２段階ウインカーのクズ機能なのは同じ。
流行りなのか知らないですが、考えなしに直ぐに周りに右に倣えする人間の感覚が理解できない。
しかも利点が何ひとつ見出せないほど酷いものまで右に倣えするとは…
総評: とても良い車だと思います。

ですが、２段階ウインカーとアイドリングストップが全てを台無しにしている。

それと、ボタン式のサイドはどうしても好きになれない。

デザイン: 5; スタイルは格好いい
内装は素晴らしい
走行性能: 3; もう少しパワーが欲しい。車格の割に排気量が小さいので仕方がないですが…
乗り心地: 3; 乗り心地は良い
レザーシートも適度なかたさがあり、座り心地もまあまあ良いです。

後部座席にいると、高速は少しうるさい
というか結構うるさいかな。
なぜ後席がこんなにうるさいのだろうか？何が原因なのだろう？

プリウスαもそうでしたが、比較的新しい車なのに、近年のこれらの車は、昔乗っていた古～い初代ティアナ（350JM）の素晴らしい静粛性に、まったく負けている…
そのティアナは2.3Lや2.5Lの仕様のものと違い、フェアレディZと同じ3.5Lのトルクフルな余裕のあるパワーのエンジンにCVTでしたから、アクセル開度も少なくて済み、エンジン音が静かなのは当然なのですが、エンジン音に限らず他のロードノイズ、風切り音、その他の騒音があまり室内に入ってこない素晴らしい静粛性・遮音性がありました。
積載性: 3; 普通
燃費: 1; 悪い
価格: 無評価; コスパは普通？
故障経験: バッテリーが一度兆候なくあがった