FOXBATのブログ一覧

ＨＯＮＤＡ　Ｂｅaｔなのである
職場の同僚が乗っており、晴れた日だけ通勤に使用しているみたいなのである
偶々旧車ネタで話が弾み、乗らせて頂いたのあった

５ｋｍ程試乗してみた
とても１６年前のクルマとは思えない程度の良さである
小さくても、ミッドシップのレイアウトで、シートの後ろから頼もしいエンジン音がして来る
レッドゾーンが8500RPMのエンジン、5000RPM位からがトルクバンドでこの辺を維持して走行するとパワー感が有る
NAの660CCは決してトルクフルでは無いが、トルクバンドを維持すると、スポティーな走りが可能となる
ホイルベースが小さいのと、重心バランスが良い為、コーナを駆け抜けると楽しくなって来る



とても素敵なラインであり、シートが柄が小粋なのである


フロントとリアのハッチを開けた所なのである


フロントのハッチを開けると、スペアタイヤとブレーキのマスタシリンダ等が格納されている
オーナ自慢の新品で入手出来た純正ホイールがとても良い感じである


リアのハッチの中は、バッテリと少しのラッゲッジスペースがある、エンジンは幌の格納スペースを外してメンテを行う


インテリアは、とてもコンパクトにまとまっている
純正のＣＤチェンジャー付きのオーディオが、インテリアを引き立てている


メータパネルは、タコメータが中央にセンスが良くパッケージングされており　バイク風でもある

バイクも良いけど、こんなクルマも楽しいなぁと思ってしまうのである

TOYATA CROWNなのである
前にＮＨＫのプロジェクトＸに特集されたクラウン
当時の中村主査が拘りと情熱をもって、完成させた
日本の乗用車なのであった。

MAZDA FAMILIA800 元祖ファミリアなのである
白いエンジンと呼ばれた、アルミ合金製４気筒エンジン搭載なのであった。
お向かいの親戚の家がこのバンに乗っていた。
FOXBAT父さんはルーチェのバンなのであった
当時の税制は良く解らないが、ドアの部分に’自家用’と白枠の中に書かれていた。
そして驚くなかれ、所有者（使用者？）の名前まで、ドアの所に書いて有ったのである。　Σ(･Д･ﾉ)ﾉ ｱｳｯ
（FOXBAT父さんの名前まで書いてあったぞ）
貨物車は乗用に比べて税金が安かったのであろう
FOXBATの田舎では、その頃殆ど乗用車は珍しく、近所のクルマの殆どは小型貨物なのであった。
まだカローラが発売される前の話しである

最近知ったのである　三菱のＭＲの由来を．．．
Mitsubishi RacingのＭＲだそうである
うーん　奥深い．．
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

さて、このギャランＧＴＯ　ＭＲなのであるが
１．６リッターＤＯＨＣ　ツインキャブで１２５ＰＳ
の出力を誇り、当時クラストップだと思うのである
エンジンの俗称がまた素晴らしい
サターンエンジン　ヽ(ヽ>ω<)ﾋｲｨｨｨ!!
ギャランＧＴＯは良く走っていたが、ＭＲは殆ど見る事は
無かった。
これも当時はＤＯＨＣのクルマ自体が敷居が高かった事もあるのだろう。　価格と維持．等々
一度は乗ってみたいクルマである

ＴＯＹＯＴＡ１６００ＧＴなのである
単なるコロナハードトップとは思ってはいけない
これは確か９Ｒと呼ばれた、ＤＯＨＣ．ツインキャブを搭載した
スポーツカーなのである
１９６０年代後半のパフォ－マンスカーで、当時は２０００ＧＴの弟分として扱われていた