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スピードメータとタコメータの間にある赤いランプが速度警告灯でなのである。
１２６ＣＣ以上の二輪車に装備されていた、時速８０Ｋｍ／ｈを越えると煌々と点灯する、なつかしの一品である。
近頃のクルマ、いや約１８年年位前から速度警告の’キンコン．キンコン’となる警音装置が標準装備からオプションとなり、そのうちにオプションからも消えてしまった。

その頃はバイクを降りていたので、どの時期から速度警告灯が消えたのか不明であるが、現在の市販モデルには当然無い

今回の電装系の修理で、速度警告灯のリレーの動作は確認出来ていたのでランプを交換して、速度警告灯の試験走行をしてみる
（モチロン高速っすよ　ハイ！）
８０ｋｍ／ｈを越えた所で、煌々と点る赤い警告灯．．
なっ　懐かしい．．うんうんこんな感じだった
その昔、高速道路での二輪車の最高速が８０km/hだった名残でもある。

今は無い、ビンテージモデルの速度警告灯．．
私的には旧車レストアはこれが無いと、雰囲気が出ないのであった

お盆休みをちょっち長めにに取って、今日は陸運支局もとい軽自動車協会に行って、ハスラー２５０のナンバーを取得して来たのであった。
この休みは、実家に帰省とか色々と行事があったのであったが、ちょこちょことハスラー２５０の電装の修理をしていたのであった。
欠品だった純正のヘッドライト、充電系統、ストップランプ、等々の修理を行い、電装系についてはほぼ動作する状態となった。
フォークオイルが染みこんだフロントブレーキを洗浄と磨きを入れて、取り敢えずの様子見公道デビューが出来る状態としたのである。
しっかし、暑くて作業は大変だったのである

午後から午前中に取得したナンバーを取り付け、試乗してみたのであった。
さすがに、２５０ＣＣ２スト単気筒なのでトルクは十分である。
ガレージの周辺を走ってみたが、キャブセッティングに少し課題があるが、レストアベース車両としては十分であった。
このまま整備しても実用にはなりそうではあるが、徐々に綺麗にしていく事としよう
次はフロントフォークのＯＨかな
まだまだ先は長いのである