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写真は、ハスラー９０のピストンとリューターなのである
もちろんリューターは使ったのであるが、ポート研磨などでは無く新品ビストンのエッジの面取りだけ
さて、ハスラー９０も生誕３１年目に入り、走行距離も２万キロ目前である。
当時の２ＳＴは２万Ｋｍでピストンリングの交換が必要と言われていた、リングを交換するのであれば、ピストン、クランクピン、ベアリングも交換してしまえと、今日はエンジンの腰上ＯＨなのであった。

ポートも研磨してしまえ．．と悪の声が頭の中でささやくのであるが、失敗したらスペアパーツの入手が難しい為、断念
全くのノーマルでの組み付けだが、結果はコンプレッションが約1Kg/cm向上したのと、リング音が無くなったので良しとするのである。
まだアイドル状態での慣らし中で、これから春にかけて慣らし運転に励む事にしよう

本日は、弾正さん家にお邪魔したのであった
マロンちゃんとルナちゃんのお出迎えで心も和らぐ
普段、無機質なものばっかり弄くっていて、指紋がやっと再生して来た様な無骨な手なのであるが、そこにルナちゃんが．．
生後２ヶ月の子犬なのであるが、本当にめんこいのであった
このまま、家に拉致してしまいそうな自分が怖い
だっこすると、早めの鼓動がトクトクトクと感じて、一瞬で情が移ってしまう
この写真では、くびを締めている様に見えるが決してそんな事はないのである。
私なりに精一杯可愛がっているのである
いやぁ、気持ちが思いっきり和んだのは言うまでも無い

暖かい家庭で過ごして幸せだねルナちゃん
個人的にはシロ！　ワタアメ！　って言いそうな自分がそこに居たのであるが．．．

Avionicsの換装なのである
現在のパッシプレーダをＧＰＳ付きレーダスコープ付きに換装したのであった
このレーダスコープは、フライトシュミレータにはまった事がある御仁だったら、なるほどと頷いて貰えるに違いない
前から、気になっていた最近のレーダ探知機なのである


このレータスコープは当然、自分から電波を放射する訳でも無く、アンテナぐるぐるのバッシブレーダても無い
ＧＰＳを使った登録情報の表示なのであるが、ワシの琴線にビビッとヒットしてしまった
当然スコープの方位はクルマの方向と同期しており、回転もスムースである。


このデバイスはユビテルのＭＲ９６５ｉそうレーダ探知機なのであった。
ミラー内蔵型なので、配置もスッキリ



こんな感じでセッティングしてみた
これはオモチャ（失礼！）としては最高のグッズだと思う
何たってレーダスコープなのである