慣らし最終前のオイル交換（エンジン）

アタックレーシングにて各オイル交換を実施。
走行距離：2,405km

S53 FS 5w-30
エレメント交換（K&P Eng S30A＆PECS ペンシル型）

5500rpmを上限として走行距離2,000km到達で
常用域の慣らしは完了としました。

ここからは高回転域の当たり付けなので、各オイルを全交換。
使用後オイルの状態を確認したり、相談も兼ねてアタックさんに依頼。

オイル交換だけで栃木〜神奈川はちと遠いのだけど、
色々話が聞けたり、貴重な情報も得られるので時々凸ります。

抜いたオイルは2,000㎞程度だと、まだ鉄粉あり。
エレメントの逆止弁開けると鉄粉混じりのオイルが出てきます。

ドレンボルト（ATS製）には薄くペースト状の鉄粉あり。

加工精度が上がったから慣らし不要ってのは個人的にあり得ない。
金属はどうしたって摩耗するし、摩耗するから当たりが付くワケだし…。

まぁ、各人の考えなのでこの話題はここまで。

で、今回は丁度Sシリーズの性能UPの話があり、そいつを入れる事に。
かなり向上させちゃったらしく、300km程度走ると馴染んで音が変わるんですよ、と。
曰く、Eg音が更に静かになって、排気音が強くなると…。

長年使ってはいるものの、そこまでの変化は出ないだろうと思っていたら、
変わるし…（汗

オイルは各人の考え、好み、信仰（？）があるので、これ以上は言うことなし。

オイルも交換して、フラホも軽くしたからか、7500rpmまで淀みなく回る。
てか、P5VPって高回転までいい感じに回るのね。