戸田フライホイールに交換

TODAフライホイールに交換、Dラ作業にて。
走行距離：2,054km

NDにもうちょっとレスポンス感が良くなればと導入。

重量は約2kg減で、扱い具合は純正同等エアコンON/OFFも特に気にならず。

そして見た目が美しい〜。
調整の痕が一切なしで、ダイナミックバランスがしっかり取れてるってのは、どんだけ加工精度突き詰めてんだと…。

以下、戸田さん問い合わせで頂いたコメント。

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今回のND用のフライホイールについては、今までにないコンセプトとして、
ストリートでも扱いやすい物として設定いたしました。
もちろん、レスポンスに貢献する軽量化も行っておりますが
快適性を損なわない事を第一と致しました。
既存の商品は、サーキットユースを第一として開発しておりましたが、
S660はじめND5のフライホイールについてはストリートをメインとした
走行テストを重ねて行っています。
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着けた印象、何もストレスが感じない。
扱い難い、異音、ギクシャク感、ハンチング、一切なし。
過度に軽くないのでレスポンスは突き抜けていないのだが、Egの回る感触が妙に良い…。
バランスがよく取れてるって事かな、知らんけど。

軽量フラホって言えば、軽くするのが正義！って感じですが
程々の所で抑えるって単純に軽くするより勇気がいる様な…。
販売されてるNDフラホの中では最重量。
よくぞ、こんな製品を世に出したなぁ、と（褒め言葉

戸田フラホ＆純正クラッチ、良き！！
次の機会があったら純正カバーと合わせてダイナミックバランス取ってもらいたいなー。