オフロードサービスタニグチ　SJ30〜JA11用サイドステップII流用♪

SJ30〜JA11用サイドステップII を購入しました。

まぁいつもの通りあと先考えず何とかなるかも？って感じなのですが（笑）

同じジムニーなのでラダーフレームなのは変わらないと安直にポチッとσ(^_^;)

届いた物を合わせてみれば、あははっ！全く合わないよ（爆笑）

基本的に特別な工具を使わなくても真似出来る様に…と言うのがポリシーではありますが、残念ながら今回は付けば良いと言う物では無いので加工します。

JB64のラダーフレームの断面が縦横共に大きくなっているので、サイドステップ取付部分の寸法と付属のボルトも寸足らず。

t4.5×160mmのフラットバー4枚とM10×110mmのボルトを用意しました。

切った張ったになるので、溶接棒も用意。

フラットバーは、P125mmで12mmの穴開け。

ラダーフレームとボディとのクリアランスが少ないので、上側の穴はギリギリの位置に開けました。

後で溶接するので、軽く錆止めの為にペイント。

サイドステップ本体も加工します。

前側のベースは角度が合わないし、後ろ側も角度と長さが合いません。

フラットバーの穴位置をスラントさせましたが、こちらのベースもそのままではボディに当たるので上側5mmカットしました。（上側の穴はそのまま使います）

下側の穴は合わないのと後付フラットバーのボルトと干渉するので、ベースを、斜めにカット。

後ろ側パイプも長さを90mm短く切ります。

前側のベースも角度が合わないので、後ろ側に切り込み入れて角度を合わせます。

最終7mm程、詰めました。

家庭用100V低電圧用溶接機ですが、何とか溶接完了♪

ラッカーで塗装。

塗装乾燥後に取付♪

ラダーフレームにはこんな感じで固定してます。

元のベースとフラットバーの位置関係がわかりますか？

JB64はラダーフレームにクロスされた補強が付いてるので、取付位置が限定されてしまいますね。

でも前後乗り降りでも、支障の無い位置には取付出来たと思います。

後ろ側をもう1cmパイプを詰めるか、前側に1cmパイプを足せば車体と平行に取付出来るのですが、後席に乗る際に足が掛けやすい様に後ろ側を若干出す感じにしています。
車体より内側に入るようにしたので、車検は問題無いと思います。（ウチのディーラーだとノーマルじゃないと駄目と言いそうですが…汗）

大人しくJB64用を購入すれば良いのですが、この辺りは性分なのかケチなのか（爆笑）

まぁ納得出来る物が出来て良かったです(*^ω^*)