Automatic Roll-up Windows Controller 取付　其の弐

私はオプションのハーネスを購入しましたが、購入しなくても動作させる事は可能です。

日本では見た事無いですが、日本で言うワンタッチ配線コネクターになります。

こんな風に間に配線を通して締め付けるとピンが配線に刺さり通電する仕掛けです。

配線側はこんな風に配線を差し込んで締め付ける事で、ピンに通電させてます。

実は一度車検前に取り付けたんですが、車検時にパワーウインドの不具合を修理してもらう時に、余分な物が付いてるから…と誤解されても嫌なので外したんですが、その時に此方の部分が緩んでるのを発見！

このパーツは最初からオプションハーネスに取り付けられているので、つい確認し忘れてしまいましたが、緩みが無いか確認しておいた方が良いです。

ドア後方にあるカプラを外してオプションハーネスを取り付けます。
（バッテリーカットしていないと、カプラ抜いた時にハンドルロックが掛かります。
全て取り付けた時に元に戻りますが、バッテリーカットしなくて不具合起きたら自己責任で！）

カプラには緑線が2本ありますが太い方の緑線に接続します。

ネット情報ではオプションハーネスの赤線と車両ハーネスの緑線、オプションハーネスの黒線と車両ハーネスの黄色線との組み合わせになってますが、私の場合逆に接続しないと動作が逆になってました。

取り付け終わったら、接続部から異音が出ない様にハーネステープを巻いてから、カプラを元に戻しました。

オプションハーネスは、車両側ハーネスに沿わせて結束バンドで固定します。

車両ハーネスカプラにキットを割り込ませますが、配線が長くなってしまうのと、ドアパネルを取り付けた際に挟み込んだり、異音発生する恐れがあるのでハーネステープで保護しました。


画像で配線の取り回しを参考にして下さい。

オプションハーネスを購入しないけど、スマートキーでウインドロールアップを作動させたい場合、この部分のカプラをカットしてギボシ端子に交換して接続しても大丈夫です。

汎用の赤黒線で延長して、ドア後方カプラのカプラ部分に、エーモンのワンタッチカプラで接続するって方法なら一緒ですね。