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先日のZ33でのタカタ走行時のデジスパイスのデータを見てみました。

突然ですが、FDに対するZ33の最大の優位点はブレーキ性能だと思っています。
熱容量的にはまったく足りないんですが、足りている間の制動距離は車重を考えると非常に短く、これまで乗った車の中では減速Gも相当体感できます。

FDはブレーキをあまり頑張らない方がタイムが出て、Z33は頑張れば頑張るほどタイムが出るという印象です。


気になったので、Z33とFDに同じ個体のタイヤ＆ホイールを付けて走行した時のログを比較してみました。
赤がFD、青がZ33です。

結果は…

超頑張ってブレーキ踏んで止まってる気がしているのに、制動GはFDに僅かに届かずorz




現代の車のブレーキからすると相当怪しいFD以下ということは…ですorz
つまり、死ぬほどペダルを踏みつけてZ33はようやく一人前？のブレーキ性能ということです(^^;;

体感って当てにならないですね～

こういうときロガーがあると騙されないのでありがたいです。


とはいえ、実は目いっぱいブレーキを踏んでもタイヤの縦グリップは少し余る印象なので、もう少し強いブレーキパッドに変えれば制動GもUPし、キャリパーにも優しいかもしれません。
ブレーキパッドなら比較的リーズナブルなので検討してみたいと思います！


その他のGグラフを見てもZ33は曖昧な操作しまくりなのが、恥ずかしいぐらい見て取れるので要修行です…