２０１４ WTAC（ワールドタイムアタックチャレンジ） ⑤

１０月１８日（土）

本番２日目


泣いても笑っても、この日が最後です





この日も朝、バナナとレッドブルで栄養補給をしました



















朝はコース上での写真撮影とスロー走行での隊列の撮影がありました


本日の走行で全てが決まります。

木曜日の練習走行、金曜日の１日目とトラブルの連続でまともにアタック出来ていないＳ２０００は今日の限られた時間でタイムを出さなくてはいけません。


そして１本目の走行にＳ２０００を送り出すとスグにピット前でタイヤ交換の準備をします。私は右側の担当でした

しかし・・・・・

Ｓ２０００は戻って来ません


車は牽引されて戻ってきました
すぐにピットに入れて修理にかかりました。

今回もドライブシャフトです





谷口選手は外されたドライブシャフトを前にビデオの取材を受けていました






今回はシャフトが破断していました。

そして、シャフトは暴れてブレーキホースも破断しています


ブレーキホースのフィッティングパーツもなんとか手に入り修復できる事になったみたいです。


トップフューエルさんの作業が終わった後にリアディフューザー周りの清掃・確認・増し締めの作業等を行いました。
グリスもそうですがブレーキフルードは放置しておくとカーボンに良くないとのブレーキクリーナーを使ってグリス・ブレーキクリーナーをよく拭き取り、最後は水を流しました。


同時にチルトン号もトラブルが起きていました。
サイドウイングの破損で交換作業に・・・・

交換後は各部のチェック・増締めなど




この日は本当にバタバタしていたので走行している車を見る余裕も写真を撮る余裕も全くありませんでした。


ピットを行ったり来たりです


２本目の走行


またまた・・・・・


ドライブシャフトです。
今回は左側のインボードです。



最後の１本しかチャンスはありません。


記憶が曖昧ですが


トップフューエル号とチルトン号に分かれて各２名で作業をしていたと思います。

チルトン号は仕様変更の要因と思われる原因からストレートではロードクリアランスが保てずアンダーウイング、サイドウイングにダメージ＆破損になりました。

急遽、アンダーウイングは今まで使っていた物に交換をする事になりました。それに伴いサイドウイングの取り付け加工。ステー類の移設などとても大掛かりな作業となりました。

サイドウイングも最後のスペアパーツです。サイドウイングの翼端板はカーボン板から急遽社長が切り出して装着。


途中でＳ２０００の最後の走行があるので戻りました。

Ｓ２０００はコースインをして１周タイムを計測した後にピットに戻りフレッシュタイヤに交換をして再アタックの予定でした。

私は右側のタイヤ交換の担当でした

１周の計測を終えて戻って来るのでタイヤ交換です。
セッション中にタイヤ交換をするのは日本勢だけだったと思います。

大きな問題も無くＳ２０００はコースイン

フレッシュタイヤなのでタイムが期待出来ます


しかし



全開走行ではありません。
？？？？？

１周目のタイムは１分２６秒８７０でタイム更新です


戻って来た車は左側側面に冷却水が・・・

後からの情報ではスリーブ落ちみいたいです。
その為に最後のスーパーラップには参加出来ないので本年度のＷＴＡＣは終了となりました。

結果は　総合 ５位・クラス ４位となりました



すぐにチルトンのピットに戻って作業です

時間は刻々と迫ってきます

ＶＯＬＴＥＸの４名とチルトンのメカで作業をしています。

既に他のクラスはスーパーラップに入っていますが放送や観客の響めき等が少し分かる程度で外の状況は全く分かりません。

アンダーウイングのステーを取り付ける時に後ろ側にスペーサー社長の指示で追加していました。
この時には元は無かったのに何故に入れるのか？理解は出来ていなかったのですが指示通りにいれました。

それが、アンダーウイングを車輌に装着する直前に更にスペーサーを追加に


そして、アンダーウイング、バンパーカナードステー等が装着が終わって走行可能になったのがコースイン１～２分前でした





後は祈ることしかできません





ふと、スタンドに目を向けてみると・・・・
最後のＰＲＯクラスの走行を見るために大勢の観客が


私は、道具の片付けを・・・・
最後は多くの道具をチルトンのピットに持ってきているのと工具が混ざっているので仕分けなどをしていると・・・・

アナウンスの声と観客の歓声が・・・・

ピット内のモニターで確認をすると


アンダー鈴木さんが　１分２４秒８８００でトップタイムを更新


その後に更に興奮したようなアナウンスと歓声が・・・・

チルトン号が１分２４秒８４１２でアンダー鈴木のタイムを上回りトップ奪還しました




戦いを終えてランサーは戻ってきました。






ピットでは大勢の人が歓喜していました。


私の目にも少しですが喜びの涙が



この後に中嶋社長がアンダーウイングを確認している時に今までに見たことのない表情だったのが印象的でした。

ほんの数秒でしたが肩の荷が下りたのか？安堵感からなのか？

そんな気がしました