ボビィのブログ一覧

まだ一か月近く前なのですが、かのエアコン修理と日程を合わせても問題ないとのことだったので１２か月点検を実施しました。


うーん特にトラブルなし・・・というかトラブルがないわけではないのですがｗｗ

こういう時はめんどくさがらずにきちんとメンテナンス記録を残してる方すごいなーと感心します。

前の車の記憶があいまいになり始めてる（汗


フィルターやワイパーの時間消耗品は今までどおり社外品を用意してＤＩＹなわけなのですが、
距離消耗品だと思っていたタイヤが素人目にもかなり溝が残っておりびっくりなのです。

今までは１年でタイヤ交換してたのですが（スタッドレスの時期があってもです）今回は２年たってもローテーションで大丈夫っぽい。
走行距離の計算から行っても今回のタイヤはかなりもちますね！！
カルの時は１万７千キロ程度で交換していた記憶があります。

まぁいろいろ違いを上げればきりがないのですが・・・
ＦＦ系４駆なのでもともとフロントが減りやすい
ローダウンで編摩耗させたことがあり、慌ててアライメント調整
インチアップでタイヤのヨレなどの逃げ場無し
事故でアライメントしても若干ハンドルセンターずれ


等など


あとは駆動方式の違いによるアクセルワークの変化も大きいかもしれません。

昔ＦＦ車をサーキットで走らせていたとき、タイムが速いわけではないのですがアクセルの踏み方の問題でＦＲ海苔の先輩から「ボビィの走りはどこに飛ぶかわからない踏み方するから怖い」と言われたことがあるのです。当時の自分の走りはアンダー気味でもタックイン使ってでも強引にラインに乗ればクリップ手前からアクセル全開のドアンダーで脱出という走りで危険な領域に踏み込んでいるつもりはありませんでした。ただタイヤがなってスポーツ走行モドキができて喜んでおりましたｗｗ
しかし今86海苔になって言われた意味が分かるようになりました。確かにＦＲでその走りは感性が受け入れられないわけですねｗｗアンダー突っ込みもアンダー脱出も狂気じみていますね。


ということでアクセルワークや走り方自体が変わったから？２駆になったから？
事実は不明ですが、86は待乗りだとタイヤがもつ車両ですねｗｗ




結局何が言いたかったがは行方不明です。