2002年の出た当時に買って、家族共用車としてずっとある車です。現在１３年４万キロ弱と極端に距離を乗っていないため大きな故障はＯ２センサーの故障とマフラーの錆穴だけとかなり優秀な車です。
コペンにはかわいそうとも思いますが、次の車が決まり次第下取りになる車両なので最低限のメンテナンスのみの予定。
そしてあまり思い入れを強くしないためにも、写真はのせない撮らない方向の予定です。（めんどくさがりともいうｗｗ）
車両情報
●初期型
●納車後に軽も希望ナンバーにできるように制度変更があったため希望ナンバーを取得しました。（車検書上２オーナーorz）
●ＡＴ
●レザーパック（赤の革内装・モモハンドル）
●Ｇパッケージ（ＨＩＤヘッドライト・イモビライザー）
アニバーサリーモデルではないのでビル足やＢＢＳホイールはついていません。
比較対象が８６なのもどうかと思いますが、
８６って十分にコンフォートな車だったんだなと再認識させてくれます（爆
狭いし、リジットサスのように跳ねるし、（本当のノイズで）うるさいし・・・。
ですが、意外と８６よりも車らしい気がします。ドライバーの動きが即反映されます。
ただ問題なのは、「ロドスタは人馬一体」・「８６は人車一体」というように思いのまま動くという表現なのですが、ただただ入力に対し正確に動くだけという感じで「一体」というよりは「支配」という表現が似合う気がすることです。
８６からすぐにコペンに乗り換えても運転が楽しいから大問題ｗｗ
最後に・・・スモールパワーＦＦは楽です（爆
追記１：過去の写真にちょろっと映っていました。
全体像ではないのですが、カルディナの奥のシルバーのがコペンです。
追記２：車庫に余裕があれば置いときたいです・・・クローズ状態のトランクは結構容量ありますし、オープンにして走る爽快感は気持ちいいですね（ただしやはりファーストカーにするのは苦しい部分が多いです）
ファーストカーには207ＣＣやＩＳコンバーチブルのように緊急時のみでも４人乗りな車がいいですね
2016年10月28日に売却しました。
我が家では14年間大きなトラブルのない優秀な子でした。（値段も想像以上についたので、いろんな意味で優秀でした！）
こんなに長いこと我が家にいた車は後にも先にもこれ一台となるでしょう。
愛車プロフィール
