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よくよく考えると８６で雪道走行は初めての経験かもしれません（笑）

初年度、前に乗っていた車と同じPCD１００だから大丈夫とたかをくくっていたら入らないインチだと大慌ての末・・・雪がまともに降らずに終了？（かなり記憶が怪しいのでもしかしたら家族の車を強奪したかも）

２年目スタッドレスを早めに買ったはいいもののウェイトが外れたり大騒ぎしている間に雪道に遭遇せずに終了

３年目スタッドレスはおいてあったものの雪が降らなさそうと年明けに履き替えようとしていたら１２月にまさかの大雪。夏タイヤで雪道は自殺行為なので８６は（出先の）車庫におきっぱにして翌日雪がなくなってから慌てて交換・・・その後降ることはなく、雪道を探しに福井まで出向くも雪道に遭遇することなく終了




８６で４回目の冬となる今年・・・どんなに暖冬でも昨年の大変さが身に染みたので早めに交換。
今年はもう雪降らないかもと思うような暖冬でしたが今朝道路に積もるほどの雪が！！

ということで、意外なことに８６＆スタッドレスで初めて走る雪道。


まぁ生活環境上雪が降るといいこと無しというかトラブルしかないのですが、私一人だけに限れば・・・楽しい珍しい状態であることは変わらずｗｗ



ちなみに、状況が悪くなればなるほど車の素性の良さが光りますね。
FRなのに真っすぐ走ることにびっくりしましたし、思った方向に車が向きます。（ピッチング方向ではなくロール方向のバランスがいいと思いました。）
前乗っていたオンデマンド４WDは真っすぐは走りましたが、常はアンダーステアでオーバーステアが顔を出した時にはスピンモードでした。
安全の観点からこのアンダー傾向が当たり前とも思います。（※ちなみに雪道で乗ったことのある車種・台数が数台と少なく、運転技術がない人間の勝手な思い込みとユーチューブなどの雪道事故動画の受け売りです。）

８６に話を戻しまして、さすがに電子制御を入れた状態では結構VSCが仕事をして不思議な動きを繰り返します。
夏タイヤで駐車場内の移動の時には恩恵がありましたが・・・スタッドレスだとちょっと介入しすぎな感じを受けました。（とこのブログを書きながらスノーモードがあることを思い出しましたｗｗ）

ということで何を思ったのかボタン長押しで制御を切って走ることに・・・なにこれめっちゃ楽しい♪状態に。


ちなみに時速２０キロ程度で、距離も２～３キロの話です。
スキル的に５０キロとか６０キロとか出せる気がしないです。


極低速で限界走行ができるのはいいですね。
とはいえ、今回は早朝ということなど何事もなく終われましたが、飛び出し等万が一ということがあるので・・・安全な氷上（湖上？）スポーツ走行してみたいかも～～。