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先日久しぶりに洗車をしました・・・２カ月ぶり位なうえに洗車機で（爆）

で、マフラーを交換して初めての洗車だったのですが・・・テールエンドに池ができておりましたｗｗ
確かに若干上向きな上にエンジンによってできる水を抜くのはマフラー本体のエンドとマフラーカッターの接続部分から出ておりましたので確かに後ろからの侵入だと溜まります（汗
結局洗車機備え付けのタオルにしみこませましたが・・・大雨のあとは要注意でございます。

あとは昨日、セルが元気に回るにもかかわらず２０秒近くエンジンがかからないといういわゆるプラグかぶりをやってしまいました。
駐車場内で駐車場所を変えるために数秒だけエンジンを始動して、移動して、エンジンストップということをやったなと後から思い返しましたが、キャブ車だけでなく最近のインジェクション車でもなるときはなるんですね～

ということでちょっと調べていたら、どうもデチョークというモードがあるらしいので今度からはやってみた方がいいですね。

１クラッチとアクセルを床まで踏む（４まで踏みっぱなし）
２エンジンスタート
３エンジンがかからないですが、２０秒ほどそのまままつ
４エンジンを切る
５普通にエンジンスタート

というのもエンジン保護モードでアクセル全開状態でセルを回しても燃料カットする機能だそうです。ＲＸ－８なんかだと有名らしいのですが・・・初めて知りました

まぁバッテリーが元気な時に限る方法ですが（水平対向は簡単にプラグ外せませんし）覚えておいて損はないです。その場は結局「なんでだ？」とセル回しっぱなしでエンジン始動できてしまいましたがｗｗ


まだまだ車の勉強は続きそうです