マサ丼のブログ一覧

スピードスターをどうこうする事以上にずーっと気になっていた日本に導入されるカマロについて。
１月12日に発表されたが、がっかりだ↓
ＡＴしか導入しないってどうなん？
本国ではＭＴがあるのになぜ入れない？

今の型に代わってからカッコよさに磨きがかかり超絶にカッコイイ！！


いろんなところでエントリーグレードL4が500万をきるとか、V8も500万きるとか適当な事書いてるから本当に期待していたのに…
L4　489万、V8　619万って高すぎじゃない？しかもAT。

完全に覚めました。

やっと現実に戻る気分になった。

カマロにがっかりした自分。
86Gグレードにはブレンボが選べれない仕様だったからがっかりした自分。
ボクスター/ケイマン987型のMTだと右ハンドルがほとんど選べれない事にかっかりした自分。
壊れたスピードスターも放置しすぎて、ただのゴミにしか見えなくなってる自分。
正解が分からない、人生の迷子だ。

10数年前のようにジムカーナから足洗って車も売り払い、10年ほどこのようなお車とはさよならして、エアロビック競技に復帰しストイックにトレーニングに励む毎日に戻った方が幸せなのかもしれない…。

理想なカマロは、
L4じゃダメなんです、V8の無駄さが加わってこそハートを熱くさせるんです。
グレードは1SS、見た目はZL1の外装でなんちゃって仕様（ボンネット除く）で欲言えば1LTの18インチ仕様のMTこれで500万なら左ハンドルでも頑張って出す気になるのに…
並行輸入しているところではそのような仕様も可能だとか☆
もっと欲を言えば右ハンドルを追加してもらえれば最高です。