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前の車にもあったようにやはり補助灯としてのFOGランプがあれば・・・。
と、ミラリードの安いの買ってはみた。
なんとか設置はできそうか。
配線の引き込みできるポイントあるかな・・・。

CAPAでは効果あったのでNOTEでも採用～。
明日の通勤で変化が感じられるか？
といってもまだまだ慣らし走行・・・

これで走行中に検索してもらえる？！

CAPAに付けていたアーシング用ワイヤーがあれこれありますのでNOTEに付けてみようかな～と画策。

その前にNetであれこれ検索したところ、以下の方のページがとても参考になりました。


●プロジェクト－Ｅ
http://www.cyborg.ne.jp/~hide-s/
CAPAでアーシングを行った際参考にさせて頂いていました。
とは言っても又アーシングやろう～と思うと忘れていることばかり。
やはり情報量はここが凄いのではないでしょうか。



●みんカラ　フーガ乗りのSunさん
http://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=131140
この方のブログに”アーシングの話”というカテゴリがあって大変お勉強になります。（帰還電流センサというのが出てきますがNOTEにも付いているようです）



●みんカラTIIDA乗りのhydeaki66　さん
http://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=129017
この方の整備手帳”アーシングセット取り付け”の写真がポイントポイント良い感じのが撮影されています。

TIIDA1.5CVTとNOTEのエンジンルームレイアウトは似ているのでは無いかな？と思いましたが、案の定でした。



で自分の車はどうなの？というと、まだ手付かず。CAPAのエンジンルームは隙間一杯あって、ボルト止めれるとこも一杯あったのだけど、NOTEは隙間少ない、ボルト止めれるところ少ない、エンジン上部にインテークが来ているためそのままではヘッド部分へのアクセスが悪い～でなかなか悩ましく思っています。