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“α100”『DSLR-A100』
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ついに発表、発売決定になりましたね。

使用感、実力はまだ未知数ですが、（といってもコニカミノルタのαシリーズの基本は網羅済みの上で）光学、フィルム、映像、家電ががっぷり四つに組んだこれでもかの機能満載の一品。しかもお手頃価格。

SONYだからこの価格で頑張ったというのもあるのかもしれません。
もしも手元に１０万前後の予算があるなら、とりあえずこれに飛びついちゃうだろうな～。
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ＴＯＰページ
http://www.sony.jp/products/di-world/alpha/

報道資料
http://www.sony.jp/CorporateCruise/Press/200606/06-0606/

1.すべてのαレンズで効果が得られる※1ボディ内蔵CCDシフト方式手ブレ補正機能搭載

2.新開発有効1020万画素APS-CサイズCCDと新画像処理エンジン“Bionz”（ビオンズ）搭載で、臨場感のある美しい高画質を実現

3. CCDにゴミがつきにくいアンチダストシステム搭載

4. 約750コマ※6のスタミナ性能

5. 2.5型“クリアフォト液晶プラス”搭載

6. 高精度のオートフォーカスシステム搭載

7. デザインコンセプト

8. シンプルで使いやすい操作部

9. 充実の撮影機能

10. その他
（1）「MS Duo Adapter for CF Slot」同梱
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市場推定価格：
“α100ボディ” 『DSLR-A100』 100,000円前後
“α100ズームレンズキット” 『DSLR-A100K』 120,000円前後
“α100Wズームレンズキット” 『DSLR-A100W』 140,000円前後

視野率 95％
倍率 0.83倍（50mmレンズ、無限遠時）

アイスタートAF あり、撮影メニューでON/OFF可能
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NOTEのエンジン回転

通勤など1500回転もしくは1500回転を割り込みそうな時。
前の方が信号赤だったりで、前車との車間調整でアクセルから足離そうかどうしようかといったギリギリくらいのところ。

そこでアクセルから力抜いてアクセルオフにする。
前方気をつけつつタコメーターにも幾分視線をまわす。
ブレーキを踏まずアクセルオフで慣性走行になる時の状態。
タコメータを見ていると
アクセルちょっとだけ踏んでいる状態で１３００～１５００くらい？
そこでアクセル離すと半テンポ置いて、エンジン回転が１８００くらいまでふっと持ち上がりまた下がるような動きをしていた。

速度は２０～４０ｋｍ程度だったと思うのでサイクロンの効果もそれほどある訳では無いと予想。

CVT故に？
速度に対してのアクセルオフ時の適正？エンジン回転、CVTギア比なんてがあってそこに持っていこうとするのか？

それとも燃費貢献策？

微小アクセルの際は、アクセルに応じて出力するためにエンジン回転低く保つ？
このため燃料も絞る分スロットルも絞る？

しかしアクセルオフとなるとガソリンを消費しての出力が不要となる。
出力不要のため燃料カットが可能。燃料はカットしてしまっているためスロットルを無理に閉じる必要も無い？
そしたら速度に応じたＣＶＴギアポジション、エンジン回転エンジン回転に応じた適度なスロットル開状態に持っていく。
これによって、再度アクセルオンとなった時にもエンジン、ギアともスムースに連動しギクシャクが出ないような工夫がされているのか？

これでいくと、アクセルオフでもスロットル全閉じるになるとは限らず、サイクロンなどをいれた場合に高回転で無い時にはエンジンブレーキが効きにくくなるのもありかも？
アクセルオフでのエンブレを弱く出来ればその方が燃費には有利なのかも知れない。

アクセルオフで速度を中心としたギア比率に変えているのだとしたら、
頑張って微小アクセルで車速あげたり、低速を微小アクセルのコントロールで維持しようとするよりさっさとアクセル離してしまった方が燃費も良かったりするのかも？
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みなさんの車で極低速で車速維持している時に、アクセルオフにした時、エンジン回転ふっとあがったりしませんか？

ＭＹＣＯＭより

ネットを活性化させるのはバーチャリアラー?
http://journal.mycom.co.jp/articles/2006/06/02/janesway/

（一文抜粋）
そのような流れのなかのネットコミュニティでは「リアルとバーチャルとの間を、うまく行きかうことのできるスキルが必要であり、
そのバランス感覚のある人たちがバーチャリアラーなのではないか」(同)という。


むう、バランス取るの厄介で下手するとリアルが疎かになりがちかも～。（爆

朝の通勤。左右の車線で日によって流れが違うところがある。
今日はこっちの方が行けるのでは？なんて思いつつ車線を変えるとまんまと流れない方にはまり・・・あちゃ～。
今日は車の流れ読み違える日か・・・と半ば諦めでおとなしくしておくか～なんて具合。

ま、そういう日もあるやね～とミラーに目をくれると、見覚えあるフロントマスク。
あ。久しぶり。
ハザード一発合図送って、白いＮＯＴＥ２台でほんのしばしのツインラン。
ある意味２台で空間共有しているような感じなのでツインランの間は一台よりもスムースに通り抜けられちゃいますね～。
って最後にトラック入られちゃいましたが～。ま、通勤では仕方無いですね～。