julaのブログ一覧

「オッティ」から特別仕様車「ライダー」

http://corism.221616.com/articles/0000050254/

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061003-01-j.html

日産が新型オッティを発売
http://www.carview.co.jp/news/0/22841/

なかなか押し出し利いていていいですね～。
写真からは軽らしからぬ堂々とした風貌。
ホイールもなかなか洒落て居そう。
まあ、リアはやはり軽のままという感じのようですが。

これは２ＮＤカーにいいかも～でもやはり資金は無いし・・・と確認すると、

２ＮＤカーどころか１．３Ｌ～１．５Ｌクラスが買えちゃう値段ですか～。
うひゃ。


追記(2006/10/04)：
メーカーページ確認したら各々ページありました。

日産 OTTI RIDER HP
http://www2.nissan.co.jp/OTTI/H92/0610/RIDER/index.html
早速着せ替えシミュレーターありました。


Autech　Flash版
http://www.autech.jp/SV/OTTIRIDER/index_ht.html

Autech　Html版
http://www.autech.jp/SV/OTTIRIDER/index.html

Autechページによると　ミニグランドライダ　なんて表現があったり。

”エルグランドライダーを意識しつつデザイン”
”ヘッドライトのインナーパネルにも手を入れている”とのことです。


早速壁紙なんかも用意されていました。
http://www.autech.jp/SV/OTTIRIDER/WALLPAPER/index.html

レギュラーとして間違ってハイオク売っていた事にもなる？

carview記事
2006年10月2日（月）
新日本石油でもタンクの接続ミス発覚、ハイオクとしてレギュラーを注入
http://www.carview.co.jp/news/0/22657/
によると

ハイオクとして間違ったまま販売したレギュラーが2100L
タンクと給油機のパイプを繋ぎ間違えたという事は、一方でレギュラーとして間違って販売したハイオクがあるのかも。
繋ぎ先をそっくり間違える形での間違いであったならを前提にすると・・・
ハイオクとレギュラーだと、普通に考えるとレギュラーの方が売れるのでは？
仮にレギュラーとしてハイオクを売ってしまっていたのなら仕入れ値と小売値が微妙に合わずにスタンドの方は採算割れ起していなかったのかな～。

そこら辺の計算が合わなくてよくよく調べたら接続ミス発覚だったのか？
それともユーザーからの指摘だったのか？

ところで、先の
タンクへの接続ミス、１０年間にわたりハイオクとしてレギュラーを注入
http://www.carview.co.jp/news/0/22322/

の方は、２本のパイプでミスしたままとの事。
こちらも仕入れ値と小売値でおそらく徐々にマイナスとなっていたであろう差はどう埋めていたのでしょうね。
採算や収益について、あまり細かい計算までしないのかな～

CarviewTopページにメンバーズＩＤ

最近生活のリズムやら、仕事の状況やらでみんカラ見るのも書くのも滞ってしまっています。
お友達のみなさん、ここのところレス無し、足跡無しの無反応ぷり大変すいませ～ん。
ブログネタはちびちび溜めてはいるのですが。

MyPageで表示されるＮｅｗの見出しの、みんカラ開発ブログによると横断検索 carviewサーチ、スタート! が出来たとのこと。
どれどれとＴｏｐページ開いてみたところ、微妙に項目追加などで変わっているようです。

ところでみんカラサービスにログインしているとＭｙＰａｇｅ右上でＨＮが表示されます。

この状態でCarviewTopページを開くと、右上にメンバーズＩＤが表示されるようになっていました。
前はＨＮじゃなかったっけ？
メンバーズＩＤはサービスにログインするための情報の一部になりますから表示するならＭｙＰａｇｅ同様ＨＮにして欲しいところですね。

みんカラ以外にも自動車業界ユーザー向けにＣａｒｖｉｅｗでブロードバンドやらＴｒｕｓｔ等各種サービス提供されているようなので、これらのユーザー用のメンバーズＩＤなのかもしれないですね～。

でも、セキュリティを考えたらメンバーズＩＤよりもやっぱりＨＮ表示の方が無難じゃないかな～。

で、検索の方は？まだ試していません・・・。
また様子見て試してみたいと思います。