やまちゃん＠8148のブログ一覧

本日は伊勢志摩旅行の帰りに三重県桑名市のレクサスディーラーにて先日マイナーチェンジしたレクサスIS300hに試乗しました。試乗グレードは上級グレードのF SPORTになります。

【エクステリア】



今回のマイナーチェンジでフロントセクションが大幅にリニューアルされて最新のレクサスフェイスになりました。またアルミホイールのデザインも一新されてシンプルながらも力強いデザインになったと感じましたね。

【インテリア】

インテリアはセンターディスプレイの大型化や物理スイッチを減らすことによりデザインが一新されてようやく他のレクサス車との差が縮まったのではないかと。ただ、物理スイッチが減ったということはディスプレイで操作することが増えるということになり、安全性はどうかなと思ってしまいます。

【シート】

見かけの形状よりもガッチリホールドしてくれるシートで、カーブの走行時でも姿勢が崩れにくいところが特徴です。

【エンジン・トランスミッション】

2500CC直列4気筒エンジン＋モーターのハイブリッドシステムに電気式無段変速の組み合わせになります。IS300hは旧式のプラットフォームゆえに1世代前のハイブリッドシステムになるため、スポーツ＋モードで走行すると、燃費を意識しても13km/ℓ代とハイブリッド車としてはやや物足りない数値になります。
できればRAV4と同じハイブリッドが搭載できればまた変わってくるのではないかと思います。

【サスペンション・乗り心地】

フロント ダブルウィッシュボーン式・リヤ
　マルチリンク式で構成されるサスペンションは19インチタイヤに車体が負けないよう電子制御サスペンションをSPORT＋にして減衰力をMAXにして試乗です。やはりシャシーがTNGAではないため、マイナーチェンジ前のモデルと比較すれば洗練されているものの、TNGA化されたシャシーをもつカローラと比較すると荒さが目立ち、荒れた路面ではシャシーが突き上げを吸収しきれずゴツゴツ感が強調される印象です。正直言って旧世代のシャシーでは改良を重ねても限界があるのかなと感じた次第です。

【総括】

これがラストモデルであろうIS300hに試乗できました。個人的にはフルモデルチェンジして新しいシャシーで造れるのであれば、より魅力的なモデルになると思うのですが、昨今のセダン離れの影響を受け、マイナーチェンジで済まされているのが実に惜しいです。レクサスのセダンが消えないよう是非このモデルは残してほしいし、モデルチェンジもしてほしいと思いますね。

昨日・本日と伊勢志摩旅行へ行ってきました。
昨日は朝5時起き6時出発でまずは志摩市の鰻の名店、東山物産さんへ。



超久しぶりに美味しい鰻をいただきました😊

鰻のあとは志摩スペイン村へ。









こちらも超久しぶりに遊園地🎡のアトラクションやスペインの街並みを楽しみました。

志摩スペイン村で遊んだ後は地中海村へ。







地中海の街並みをブラブラ散策しました。

で宿泊のホテルへ移動。
ホテルの夕食は🍽️バイキング。

食べ飽きるまで牛ステーキ🥩を堪能しました😊

明けて本日。
まずは目にご利益がある

浦神社へ参拝。

そして伊勢市へ移動。古い街並みのカフェで

チーズケーキをいただきました。

その後はレクサスIS試乗までの道中、

安濃サービスエリアでラーメンをいただきました。

そしてレクサス桑名。



先日マイナーチェンジしたISに試乗しました。

レクサスIS試乗を終えて先ほど帰宅しました。

カローラ2号機くんは600km超のドライブを快適に過ごさせてくれました。

最後までご覧いただきありがとうございます😊

本日は雨上がりの昼からですがのんほいパークへ撮影に行きました。
まずはやんちゃ盛りの子供たちがいるライオンから。





子供たちは生後半年くらいですが、すっかり大きくなってライオン🦁らしくなってきました。

パパはイケメンなので雄の子もイケメンになりそうですね。

続いてレッサーパンダ





推しは安定の可愛さでしたね。

撮影は以上です。
撮影後は雪☃️と雨☂️でドロドロになったカローラ1号機を洗車です。

まさかの手ブレ写真です😅
クルマは綺麗になりました✨

最後までご覧いただきありがとうございます😊

この週末はクルマのメンテに費やした2日間でした。
まずは土曜日。先週のリジカラ取付時にショップの社長よりカローラ2号機のタイヤが新車装着時のままだよと告げられ、万が一を考えてタイヤ交換を決断しました。

で、どうせ交換するなら長く使えるイイものがよくて、2024年製ですが

ブリヂストン レグノGR-ＸⅢを装着しました。

地味なカローラ2号機にはもったいないくらいのタイヤで、乗り心地・静粛性はもちろん、最新レグノはハンドリングも良くなっていて満足度はとても高いです。

明けて日曜日。
朝一でキーパーラボにクリスタルキーパー施工のためカローラ2号機を預けて、その後フィットに乗り換えて雪☃️の舞う中いつものショップにて

リジカラ増し締めを実施しました。フィット リュクスはリジカラ無しでも乗り心地は良かったのですが、やっぱりリジカラ取付するとリヤサスの跳ね方やステアリングの据わりが良くなって乗りやすくなりますね👍

フィットのリジカラ増し締め終了後は家にトンボ帰りしてクリスタルキーパーが施工終了した

カローラ2号機を迎えに行きました。
クリスタルキーパーは年数とともに撥水性や防汚性は低下しますが、ガラス成分は塗装に密着するので塗装劣化が起こりにくいので納車のたびに施工しています。

こんな感じでクルマメンテな週末でした。
家に帰ってから見た

カローラ1号機は雪☃️で見るも無惨な汚れ方でショックでしたね😅

最後まで読んで頂きありがとうございます😊

2月3日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
この1年で我が家のクルマは一新されました。
今年は思い出づくりにあちこち出掛けようと思います。

みん友さん、フォロワーさん
これからも、よろしくお願いします！