スバル クロストレック S：HEV PREMIUM 試乗記

本日は12月5日に発売が開始されたスバル クロストレック ストロングハイブリッドに試乗しました。試乗グレードはS：HEV PREMIUMになります。

【エクステリア】

Limitedとの識別点は主にホイールのみになります。他は特に目立った差異はありません。

【インテリア】

インテリアについては、フル液晶メーターになったことと、ピラーやルーフがブラックカラーになっていることが通常モデルとの違いになります。個人的な見解としては「PREMIUM」というグレード名なので、せめてステアリングにはスムースレザーを採用してほしかったですね。

【シート】

電動調整機構のついたファブリックシートになります。掛け心地は普通で特に不満を感じることはありませんでした。

【エンジン・トランスミッション】
2500CC水平対向4気筒エンジン＋モーターのハイブリッドシステムに電気式無段変速の組み合わせになります。2500CCエンジンは加速力も良く余裕たっぷりといった印象で、クロストレックを軽やかに加速させていきます。試乗車はまだ卸したてということもあり、モーター単独走行はできませんでしたが、この加速力でカタログに謳っている燃費が達成できればかなり満足度は高いと思われます。

【サスペンション・乗り心地】

フロント ストラット式・リヤ ダブルウィッシュボーン式で構成されるサスペンションはどちらかといえばスポーティな味付けであり、ステアリング操作に対して小気味良く反応するハンドリングになります。
乗り心地は卸したてということもあって硬めな印象であり、パワートレインのゆったりした感覚を思うと、もう少しハンドリングはゆったり曲がる印象でもよく、乗り心地もしなやかなほうがクルマのキャラクターには合っているのかなと感じました。

【総括】

スバル初のストロングハイブリッド車はスバルらしい味付けでスポーティと燃費の両立を狙っている感じでした。個人的には2500CCではなく2000CCのハイブリッドの登場に期待したいですね。