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本日は奥様にお許しをいただき、単独にて名古屋モーターショーへ行ってきました。
会場へ入場してすぐに、気になるクルマのあるスズキブースへ。
まずは12月に発表予定の新型スペーシア


スペーシア


スペーシア カスタム フロント


スペーシア カスタム リヤ

新型スペーシアのデザインは少し退屈になりがちな軽スーパーハイトワゴンの中でもスーツケースをモチーフとしたキャラクターラインを取り入れることによって個性を打ち出しているとともに、見た目にも安定感のあるデザインが特徴です。
個人的にはこのデザインは結構いいと思っていて、少し乗ってみたいとも感じました。


スペーシア インテリア


スペーシア フロントシート


スペーシア リヤシート（片方を倒している状態）

スペーシアのインテリアはダッシュボードの上部が多少質感が低く感じる部分もありますが、エクステリアデザイン同様のスーツケースがモチーフのデザインはカジュアルな雰囲気があり、小物入れはトレイ状ではなく蓋が付いているところがエンジニアの良心を感じますね。
また、メーターは見慣れた位置にあり、ダッシュボードの高さも低めであることから運転しやすそうな感じでした。
シートについては運転席は生地のクオリティは文句は無いのですが、ちょっと掛け心地がソフト過ぎるかなと。リヤシートはワンタッチで折りたたみができるようになったことが新しいですね。
このクルマ、値段次第では結構売れるかもしれないです。軽スーパーハイトワゴンの台風の目になりそうです。発売が開始されたら是非試乗してみたいですね。

続いて同じスズキのX-BEE


エクステリア


インテリア

見た目にはやはりハスラーの「ワイド版」です。スペーシアほどのエネルギーは感じませんでした。
スイフトの1000CCターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレーンは少々興味がありますね。こちらも発売が開始されたら試乗してみたいと思います。
しかし、スズキはSUVが多いですねぇ。このクルマが発売されたらイグニスは…。

そしてシープコンパス


エクステリア


インテリア

ジープチェロキーに似た雰囲気はコンパクトSUVの中でもなかなかの迫力ですね。販売主力モデルはFFといったところが時代を感じます。
日本に導入されるモデルは2400CCということで、燃費が少し良くないところが欠点でしょうか。


そして新型クラウン


フロント


リヤ

何となく先代レクサスGSにクラウンのフロントマスクを仕込んだようなデザインに感じました。
クラウンとしてはもう少し堂々としたデザインのほうがいいかなぁ。

最後にダイハツDNコンパーノ



コンセプトに終わることなく、是非市販化して欲しいですね。
小さな4ドアのコンセプトはなかなかいいと思います。

気になったクルマは以上です。
今回のモーターショーは市販車の展示が少なく、コンセプトカーもイマイチでした。
次回のモーターショーではもっとワクワクさせてくれるクルマの登場を期待したいですね。