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本日は先週の日曜日と同様に地元で過ごしました。

まずはダイハツディーラーへ11月13日にマイナーチェンジしたハイゼットカーゴへ試乗に行きました。

試乗グレードは中間グレードのデラックス“SAⅢ”です。

内装はフルモデルチェンジに近い内容で変更を受け、特にメーターが見やすくなりました。

シートは業務目的で使用するにはちょっと柔らかく、腰に負担がかかりそうな印象でした。

走りの印象としては、仕事で乗っているマイナーチェンジ前のモデルと比較すると低燃費を意識して変更を受けた部分がそのまま走りに悪影響を与えている、そんな印象でした。スロットルが絞られているのか加速力が少し弱くなり、新たに導入された電動パワステはアシスト過剰によりただ軽いだけでタイヤのインフォメーションを伝えてくれませんでした。
正直、仕事で時々乗るマイナーチェンジ前のモデルは加速力もありパワステもしっかりとしたものだったので、衝突軽減システムであるスマアシⅢが不要ならばマイナーチェンジ前のモデル在庫販売を狙っていくのもありかと思いました。
いずれにせよ今後の熟成に期待ですね。

その後は食事を経て紅葉の名所である普門寺へ。



見ごろには少し早かったかな。しかし、多くの人でにぎわっていましたね。

最後にシビックハッチバックを再試乗。






1500CC直噴ターボエンジンの爽快なパワーと18インチ40偏平のタイヤとは思えない乗り心地の良さはやはり素晴らしいものがありますね。
どうしてこのクルマが本年のカーオブザイヤー10ベストモデルの選考から漏れてしまったのか、私には全く理解ができないです。
私の奥様はこのクルマのフロントフェイスの厳つさがどうも受け付けないみたいです。

以上、本日の出来事でした。