やまちゃん＠8148のブログ一覧

本日は12月3日に商品改良が発表され、発売が開始されたMAZDA CX-5に試乗しました。試乗グレードは特別仕様車のXD Black Tone Edition（3,360,500円/6AT/FF）になります。




【エクステリア】

フロント ボディカラーはマシーングレープレミアムメタリック


サイド

現行型が登場して4年が経過しましたが、今回の商品改良においてもエクステリアのデザイン変更は行われませんでした。それだけこの現行モデルのデザインの完成度が高いというところでしょうか。ただ、さすがに新鮮味は薄れてきたのでちょっとした変更があっても良かったのかなとも思いました。
今回登場した特別仕様車の「Black Tone Edition」ですが、マツダのデザインには黒色のホイールは似合っていない気がします。黒色でホイールのデザインを消してしまわないほうが足元までしっかりとデザインされている感じがあっていいのではと思います。

【インテリア】

ダッシュボード

インテリアについては上級グレードのマツダコネクトのディスプレイが大型化され、ナビ画面が大変見やすいものに変更となりました。それ以外の部分では改良前と同じですが、インテリアのクオリティは高く、個人的にはライバル車のトヨタ ハリアーにも負けていないと思っています。

【シート】

フロントシート

シートについても形状に変更はありませんが、形状が良く、クッションも厚いシートは相変わらず素晴らしく、この特別仕様車専用の合成皮革+グランリュクス生地はクオリティも高くていいと思いました。

【エンジン・トランスミッション】

Black Tone Editionは6速ATのみの設定

2,200CC直列4気筒DOHC直噴ディーゼルターボエンジン（200PS/45.9kgf.m）と6速ATの組み合わせになります。
ディーゼルエンジンですが、かなりディーゼルエンジン特有のガラガラ音が低減されて、試乗している限りでは私が所有しているBLアクセラセダン2,000CCガソリンエンジンを上回る静粛性がありますね。このエンジン、最大トルクが45.9kgf.mあることから、発進時から加速は非常に力強く、運転のしやすさは抜群です。
国内メーカーのライバル車もここまでパワフルなエンジンを搭載しているクルマはなく、この力強いエンジンはCX-5のアドバンテージになりますね。

【サスペンション・乗り心地】

装着されていたタイヤは225/55R19 トーヨープロクセス R46

フロント・ストラット式/リヤ・マルチリンク式で構成されるサスペンションは、現行モデルの登場直後はタイヤのバタつきが抑えられず、乗り心地のフラット感を欠いたものでしたが、幾度の改良を経て、突き上げを抑えつつもボディのふらつきを抑えた質の高いチューニングになりました。
試乗中はタイヤが19インチにもかかわらず、突き上げを感じる場面はほとんど無く、どちらかと言えば少しおっとりとしたハンドリングもあって、このクルマは4人乗車の長距離走行に向いた「クルーザー型」のクルマかなといった印象です。この感じ、はっきり言ってハリアーと同じような感じで何となくですが「打倒ハリアー」という意思が見え隠れしている感じです。これはこれでアリかなと思いますが、個人的にはスバル フォレスターのようなシャキッとしたハンドリングが好みですかねぇ。

【総括】


超強力なライバル車（もちろんハリアー）に対抗するべく、中身をしっかりと充実させてきたなという印象です。特に力強いディーゼルエンジンはこのクルマならではの特徴であり、ハリアーを検討している方にも興味があれば是非試乗してもらいたいなと思います。