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本日は10月6日にマイナーチェンジが
発表され、10月7日より販売が開始されたホンダ フィットのガソリン車に試乗してきました。グレードは主力グレードのHOMEになります。

【エクステリア】


今回のマイナーチェンジでフロントグリルが強調され、フロントバンパー開口部が大型化されたこともあって、マイナーチェンジ前のモデルよりも精悍な顔つきになったかと感じられました。このフロントセクション以外の大きな変更はありません。

【インテリア】


マイナーチェンジ前と比較して大きな変更はありません。ダッシュボード中央部に人工皮革のソフトパッドが使用されていることもあって、このクラスとしてはクオリティの高いインテリアかなと思われます。

【シート】


先日試乗したRS同様、サイズも程よく掛け心地の良いシートです。

【エンジン・トランスミッション】


今回のマイナーチェンジで1番大きな変更はここです。エンジンが1300CCから1500CCに変更され、特に発進からの加速がスムーズになりました。またe：HEVと比較してアクセルの踏み込みと加速が上手くシンクロして、走らせていて気持ち良く感じられました。本当、現行モデル登場時に1500CCでデビューしなかったことが少し惜しまれるほどでしたね。

【サスペンション・乗り心地】


15インチタイヤとノーマルサスペンションの組み合わせはRSと比較すると突き上げはマイルドですが、ボディの揺さぶりが少し大きく感じられるので、もう少し締まった味付けでも良かったかなと。しかしカーブを曲がる時の安定感に不満はなく、これはこれで多くの人に受け入れられるようにも感じました。ともあれガソリンモデルのRSの仕上がりが個人的には楽しみだったりします。

【総括】


マイナーチェンジでエンジンが1500CCになったことでガソリンモデルの魅力が大幅に増したような気がします。特にクセのない加速感はe：HEV では味わえない魅力です。個人的にはRSやLUXEのガソリンモデルにも試乗してみたいと思いますね。