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7月19日に一部改良が発表され、8月8日に発売が開始されたヤリスクロスに試乗しました。試乗グレードは今回の一部改良で追加されたGR SPORTになります。

【エクステリア】


エクステリアは今回の一部改良では変更はありませんでしたが、このGR SPORTではグリルやアルミホイールなどで専用パーツが装着されています。特にスポークの細いアルミホイールはスポーティ感を際立たせていますね。

【インテリア】


インテリアについても今回の一部改良では変更は無かったのですが、このGR SPORTではピラーやルーフまでブラック一色でコーディネートされていて、スポーティ感を盛り上げているなと感じました。

【シート】


合皮にエアヌバックが使用されているスポーティシートが装着されています。掛け心地は座面の短さが少し気になりますが概ね良好といった感じでした。

【エンジン・トランスミッション】




今回の試乗車はガソリン車でした。新しい3気筒の1500エンジンは加速時の軽自動車のようなエンジン音に目をつぶれば加速力もなかなかのもので日常においては力不足を感じることはないかと思います。

【サスペンション・乗り心地】


GR SPORTといえばやっぱり専用のサスペンションが気になりますよね。試乗した感じでは18インチタイヤが拾う上下動を上手く抑えてなかなかフラットな乗り心地になっているなと感じました。カーブを曲がる時もクルマとの一体感がなかなかあって軽快な印象をもちました。なのでヤリスクロスと思って乗ると少しハードだけど軽快で楽しいクルマになっているけど、やっぱり上級のカローラと比べると、そのあたりはしっかりと棲み分けられている、そんな印象です。

【総括】　
ヤリスクロス GR SPORTですが、SUVですが専用のサスペンションの装着でハッチバックのような軽快さを感じられました。是非ご興味ある方は一度試乗してみることをおすすめします。