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本日はスバルディーラーにてハイブリッドではない純ガソリン車のインプレッサに試乗しました。グレード名はSTになります。

【エクステリア】


先代モデルからするとキープコンセプトのエクステリアデザインであり、遠目からみてもインプレッサとわかるデザインかなと。

【インテリア】


上級モデルのレヴォーグと比較するとやっぱりプラスチック類やステアリングの革のあたりでやっぱり差別化されてるなと感じますね。

【シート】


シートはごく「普通」の印象でした。この「普通」の印象が大事でして、掛け心地の良くないシートは違和感を感じてしまうので。

【エンジン・トランスミッション】


2000CCエンジンとCVTの組み合わせです。ハイブリッド車と比較すると発進はおとなしめな印象ですが、このおとなしめな発進加速が運転のしやすさに直結しているのかなと感じました。
そして加速力は必要十分な加速力であり、なかなか純ガソリン車もまだまだ捨てたものではないなと感じます。

【サスペンション・乗り心地】


フロント ストラット式・リヤ ダブルウィッシュボーン式で構成されるサスペンションはハンドリングと乗り心地のバランスがとても良く、硬めな乗り心地なんだけど、荒れた路面を走行してもゴツゴツしない、というところが美点かなと感じました。
またステアリングレスポンスも鋭くなくダルくもない「ちょうどいい」塩梅であり、運転のしやすさを重視したセッティングになっているように感じましたね。

【総括】


ずっと乗ってみたかったインプレッサの純ガソリン車ですが、エンジン・サスペンションの味付けが良く、ベーシックグレードながらコスパ抜群だなと思いました。適度な加速力と過敏すぎないハンドリングは長距離走行に向いているかと。あとはもう少し装備の充実したグレードが追加されるといいかなと思いました。